RTA Renault Scenic 2: Injecteur GPL : Contrôle

K4M, et 764 ou 788

Il est possible de détecter deux types de fuites : Cas nº1 : contrôle d'étanchéité entre les injecteurs et les tuyaux souples :

• démarrer le moteur,
• appuyer sur le bouton " gaz " au tableau de bord pour passer en mode " gaz " ,
• laisser fonctionner le moteur en mode " gaz " 5 min,
• couper le contact,
• attendre environ 5 min,
• démarrer le moteur,
• appuyer sur le bouton " gaz " au tableau de bord pour passer en mode " gaz " ,
• laisser fonctionner le moteur en mode " gaz " .

Si aucun témoin ne s'allume au tableau de bord, l'étanchéité entre les injecteurs et les tuyaux souples est considérée bonne.

Si un témoin s'allume au tableau de bord, remplacer les composants défectueux.

Cas nº2 : contrôle d'étanchéité entre les injecteurs et la culasse :

• démarrer le moteur,
• appuyer sur le bouton " gaz " au tableau de bord pour passer en mode " gaz " ,
• laisser fonctionner le moteur en mode " gaz " 5 min,
• vérifier que le régime de ralenti est correct.

Si le régime de ralenti est correct, l'étanchéité entre les injecteurs et la culasse est considérée bonne.

Si le régime de ralenti est anormalement élevé, remplacer l'injecteur mis en cause.