RTA Renault Scenic 2: Conditionnement d'air : Contrôle

CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION DE L'APPAREIL DE MESURE

• Vérifier le fonctionnement de l'appareil de mesure (consulter la notice de fonctionnement de l'appareil).
• Régler l'unité de la valeur affichée en ºC.
• Positionner la sensibilité de lecture de l'appareil sur 0,1ºC.

• Positionner le mode de lecture sur (ΔT)= (T1-T2)

• Vérifier les deux sondes T1 et T2 pour en déduire la correction (Δ) à apporter à la mesure (ΔT)=(T1-T2).

  Les deux sondes doivent indiquer la même mesure dans les mêmes conditions. Effectuer leurs vérifications en :

  • rapprochant jusqu'au contact les 2 extrémités des sondes,
  • les plaçant dans le flux d'air d'un aérateur,
  • réglant la vitesse du GMV habitacle en position maximale.
  • attendre que la valeur se stabilise.
  • noter la valeur de correction (Δ).

II - ÉTAPE DE PRÉPARATION DU VÉHICULE

• Mettre le véhicule à l'abri du soleil, dans un endroit à température ambiante stable, supérieure ou égale à 15ºC au minimum.
• Fermer le capot moteur.
• Ouvrir les vitres avant.
• Démarrer le moteur au ralenti.
• Régler les commandes de climatisation avec :
  • le mode recyclage en position extérieure,
  • la distribution de ventilation en mode "visage",
  • la commande de réglage de la température en position tout froid à l'avant (et à l'arrière si elle existe),
  • la commande de réglage de la vitesse du GMV habitacle en position maximale (couper la commande arrière si elle existe),
  • les aérateurs centraux et latéraux à l'avant ouverts, et les ailettes réglées en position neutre,
  • le système de conditionnement d'air doit être activé (voyant allumé).
• Attendre 5 minutes, moteur au ralenti, avant d'effectuer les mesures .

III - MESURES

• Relever la température d'air à la grille d'auvent (T3).
  • ouvrir le capot, selon le véhicule, pour accéder à la grille d'auvent.
  • fixer la sonde à l'endroit où il y a l'aspiration d'air à la grille d'auvent.
  • attendre que la valeur se stabilise.
  • noter la valeur de température T3.
  • refermer le capot s'il a été ouvert.

• Relever la température d'air à l'aérateur gauche (T1), et la température d'air à l'aérateur droit (T2).
  • fixer la sonde T1 dans l'aérateur gauche (1) .
  • fixer la sonde T2 dans l'aérateur droit (2) .
• Noter les écarts de température, lorsque la valeur (ΔT) est stabilisée :
  • entre T3 et la valeur la plus élevée de T1 ou T2, (T3 - valeur la plus élevée).
  • noter cet écart de température .
  • entre T1 et T2 (lire la valeur (ΔT) en mode affichage du lecteur (T1-T2)).
  • noter l'écart de température (ΔT) en fonction de la correction (Δ) à apporter à la mesure.
• Si la mesure (ΔT)=(T1-T2) est instable, effectuer la procédure suivante :

• Forcer le fonctionnement du GMV refroidissement moteur en agissant sur le régime du moteur.
  • stabiliser le régime du moteur à 2000 tr/min pendant toute la durée des relevés des températures T1 et T2.
  • s'assurer que le GMV refroidissement moteur soit enclenché.
  • relever les températures selon les consignes décrites au paragraphe MESURES.

IV - DIAGNOSTIC

• Les deux conditions suivantes doivent être respectées :
  • l'écart entre T3 et la valeur la plus élevée de T1 ou T2, doit être supérieure ou égale à 5ºC,
  • la différence entre T1 et T2 doit être inférieure ou égale à 2ºC.