RTA Renault Scenic 2: K9K, et 722 ou 728

DÉPOSE

• Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage) (MR 370, 02A, Moyen de levage).
• Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
• Déposer :

• les caches moteur,
• la roue avant droite,
• le pare-boue droit,
• le protecteur sous moteur.

• Déposer :

• la grille d'auvent (voir Grille d'auvent : Dépose - Repose) (MR 371, 55A, Protections extérieures),
• les vis de fixation (1) de l'écran d'accès du filtre à air,
• l'écran d'accès du filtre à air,
• la vis de fixation (2) de la boîte à eau.

• Déposer :

• les vis de fixation (3) de la cloison de boîte à eau,
• la cloison de boîte à eau,
• la courroie d'accessoires (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires : Dépose - Repose) .

• Mettre en place l'outil (Mot. 1453) équipé de l'outilavec les sangles de maintien.

• Déposer les vis de la biellette de reprise de couple inférieure (4) .
• Déposer la biellette de reprise de couple inférieure.

• Repérer la position du support pendulaire par rapport à la caisse.
• Desserrer la vis (5) .
• Déposer le support pendulaire moteur.

• Déposer le carter supérieur de distribution en déclippant les languettes (6) .

• Déposer :

• le capteur de repérage cylindre de la pompe haute pression (7) ,
• la vis en plastique (8) .

• Déclipper les languettes (9) .
• Déposer le carter inférieur de distribution.

• Déposer le support pendulaire culasse.

• Déposer le bouchon de pige de point mort haut (10) .

Positionnement de la distribution au point de calage

• Tourner le vilebrequin dans le sens horaire (coté distribution) pour positionner le trou (11) de la poulie d'arbre à cames, quasiment en face du trou (12) de la culasse.

• Visser la pige de point mort haut (1) (Mot. 1489).

• Tourner le vilebrequin sans à-coups dans le sens horaire (côté distribution), jusqu'à ce que le vilebrequin soit en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489).

• Engager la pige (2) (Mot. 1430) dans les trous de la poulie d'arbre à cames et de la culasse.
• Retirer :

• la pige (Mot. 1430) ,
• la pige de point mort haut (Mot. 1489).

• Déposer la poulie d'accessoires de vilebrequin en bloquant le volant moteur à l'aide d'un tournevis.

• Desserrer la vis (13) du galet tendeur pour détendre la courroie de distribution.
• Déposer :

• la courroie de distribution,
• prendre soin de ne pas laisser tomber le pignon de vilebrequin,
• le pignon de distribution,
• le galet tendeur.

REPOSE

• Reposer le pignon de distribution.

I - CALAGE DE LA DISTRIBUTION

• Reposer le galet tendeur.
• Engager la pige (2) (Mot. 1430) dans le trou de la poulie d'arbre à cames et de la culasse.
• Visser la pige de point mort dans le carter cylindre.
• Vérifier que repère (16) de la poulie de la pompe haute pression soit en face de la tête de vis (17) .

• Vérifier que le vilebrequin soit bien en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489) (la rainure (18) du vilebrequin vers le haut).

• Monter la courroie de distribution neuve en alignant les repères de la courroie avec ceux des pignons de l'arbre à cames et de la pompe haute pression.

• Amener l'index mobile (19) du galet tendeur en face de l'ergot à l'aide d'une clé six pans de 6 mm en tournant dans le sens anti-horaire.
• Serrer au couple la vis du galet tendeur (25 N.m).
• Reposer la poulie d'accessoires de vilebrequin.
• Serrer aux couples et à l'angle (vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut) :

• la vis de fixation de la poulie d'accessoires (vis M12) : (60 N.m + 100º +- 10º) ,
• la vis de fixation de la poulie d'accessoires (vis M14) : (120 N.m + 95º +- 15º).

• Déposer :

• la pige de point mort haut (Mot. 1489) ,
• la pige de calage de la poulie d'arbre à cames (Mot. 1430).

• Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (côté distribution).
• Avant que le trou (20) de la poulie d'arbre à cames ne soit en face du trou (21) de la culasse, visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le cartercylindres.
• Positionner lentement et sans à-coups le vilebrequin en appui sur la pige.

• Vérifier :

• que la pige de calage (Mot. 1430) s'engage bien dans le trou de la poulie d'arbre à cames et de la culasse,
• la présence de 19 creux de dents de courroie entre les repères du pignon d'arbre à cames (22) et du pignon de la pompe haute pression (23) .

• Déposer :

• la pige de point mort haut (Mot. 1489) ,
• la pige de calage de la poulie d'arbre à cames (Mot. 1430).

Première position

• Desserrer d'un tour maximum la vis du galet tendeur tout en le maintenant à l'aide d'une clé six pans de 6 mm.
• Aligner progressivement l'index mobile (24) , en tournant la clé dans le sens anti-horaire, au milieu de la fenêtre de calage (25) .

Deuxième position

• Desserrer d'un tour maximum la vis du galet tendeur tout en le maintenant à l'aide d'une clé six pans de 6 mm.
• Aligner progressivement l'index mobile (26) , en tournant la clé dans le sens horaire, au milieu de la fenêtre de calage (27) .

II - REPOSE

• Serrer au couple les vis de fixation du galet tendeur (25 N.m).
• Reposer le bouchon de la pige de point mort haut en mettant un point de JOINT SILICONE ADHERENT sur le taraudage.
• Serrer au couple le bouchon de la pige de point mort haut (20 N.m).
• Serrer au couple les vis de fixation du support pendulaire culasse (21 N.m).

• Reposer le support pendulaire culasse.

• Reposer le carter inférieur de distribution, en positionnant la languette (28) dans l'orifice (29) du carter inférieur de distribution.

• Reposer :

• le carter supérieur de distribution,
• la suspension pendulaire moteur (voir 19D, Suspension moteur, Suspension pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
• la courroie d'accessoires (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires : Dépose - Repose) .

• Procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
• Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie.
• Serrer aux couples :

• les vis de fixation des roues (130 N.m) ,
• les vis de fixation du cache batterie (4 N.m).