RTA Renault Scenic 2: AJ0
I - CARACTERISTIQUES
Poids : 100 kg
La AJ0 est équipée de systèmes appelés : "Shift Lock" et "Lock Up".
Le "Shift Lock" a pour fonction d'interdire le déplacement du levier de sélection de vitesses sans appui simultané sur la pédale de frein. Pour les opérations de dépannage lorsque la batterie est défectueuse, se reporter à la notice d'utilisation du véhicule, pour déblocage du levier.
Le "Lock Up" ou pontage du convertisseur a pour fonction de placer la boîte de vitesses automatique en liaison directe avec le moteur. Cette fonction est réalisée par un mini "embrayage" placé, dans le convertisseur.
Le "Lock Up" est piloté par le calculateur de la boîte de vitesses automatique.
Le graissage de la boîte de vitesses automatique s'effectuant sous pression, il n'est donc assuré que si le moteur fonctionne.
En conséquence, et sous peine de détérioration grave, observer impérativement les consignes suivantes :
- ne jamais rouler contact coupé (dans une descente par exemple), nous ne saurions trop insister sur le danger d'une telle pratique,
- ne jamais pousser le véhicule (exemple : pour atteindre un poste d'essence, sauf en prenant les précautions du paragraphe " Remorquage ").
D'autre part, l'entraînement du véhicule ne se fait que si le moteur tourne. Il est donc impossible de démarrer le moteur d'un véhicule à boîte de vitesses automatique en poussant le véhicule.
II - REMORQUAGE
III - RANGEMENT DES PIECES DEPOSEES
Ranger les pièces déposées dans des modules de rangements pour ne pas les abîmer ou les égarer.
DP0
I - PRÉCAUTIONS POUR LA RÉPARATION
Poids : 70 kg.
Les véhicules équipés de la boîte de vitesses automatique
DP0 sont dotés de systèmes appel&e ...
Boîte de vitesses
automatique : Identification
DP0
Le numéro de série de la boîte de vitesses automatique
est situé à deux endroits, une étiquette sur le carter
du distributeur hydraulique (1) et un ...
D'autres materiaux:
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M9R
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Projecteurs lampes halogène
Du fait de leur accessibilité réduite (nécessité, parfois, de démontage
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Repré ...