RTA Renault Scenic 2: Train avant : Valeurs de réglage
I - CONTRÔLE
Contrôler le réglage des trains roulants (voir Trains roulants : Contrôle)
II - CHASSE
Non réglable.
III - CARROSSAGE
Non réglable.
IV - PIVOT
Non réglable.
V - PARALLÉLISME
- : ouverture
+ : fermeture
Réglage par rotation des manchons de biellette de direction.
Après réglage, serrer au couple les contreécrous de réglage de parallélisme (53 N.m).
Train arrière : Couple de serrage
Circuit de freinage : Couple
de serrage
I - FREINAGE AVANT ET ARRIÈRE
Désignation
Couple
de serrage
(N.m)
Vis de purge étrier avant
6,5
Vis de purge étrier arrière
...
Train arrière : Valeurs de
réglage
I - CONTRÔLE
Contrôler le réglage des trains roulants (voir Trains
roulants : Contrôle)
II - CARROSSAGE
Non réglable.
Valeur
Position du véhic ...
D'autres materiaux:
Châssis long
Déverrouillage de secours (suivant véhicule)
Utilisable en cas de panne batterie ou indisponibilité système.
Avant le déverrouillage de secours, il est impératif
d’immobiliser le véhicule en engageant la première vitesse (boîtes
mécaniques) ou la positi ...
F4R, et 770 - F9Q, et 812
Outillage spécialisé indispensable
Rou. 604-01 Outil d'immobilisation des
moyeux.
Tav. 476 Extracteur de rotule.
Mot. 1453 Support d'ancrage moteur à
réglages multiples, avec sangles
de maintien.
Mat& ...
F9Q, et 803 ou 804
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 1668 Blocage du pignon de pompe
haute pression.
Mot. 1525 Extracteur de pignon de
pompe d'injection à moyeu
conique.
Mot. 1525-03 Griffes d'adaptation du
Mot.1525. (pour poulie 33
dents) ...