RTA Renault Scenic 2: Train avant : Valeurs de réglage
I - CONTRÔLE
Contrôler le réglage des trains roulants (voir Trains roulants : Contrôle)
II - CHASSE
Non réglable.
III - CARROSSAGE
Non réglable.
IV - PIVOT
Non réglable.
V - PARALLÉLISME
- : ouverture
+ : fermeture
Réglage par rotation des manchons de biellette de direction.
Après réglage, serrer au couple les contreécrous de réglage de parallélisme (53 N.m).
Train arrière : Couple de serrage
Circuit de freinage : Couple
de serrage
I - FREINAGE AVANT ET ARRIÈRE
Désignation
Couple
de serrage
(N.m)
Vis de purge étrier avant
6,5
Vis de purge étrier arrière
...
Train arrière : Valeurs de
réglage
I - CONTRÔLE
Contrôler le réglage des trains roulants (voir Trains
roulants : Contrôle)
II - CARROSSAGE
Non réglable.
Valeur
Position du véhic ...
D'autres materiaux:
Système de surveillance de pression des pneumatiques
Ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques.
Les pressions doivent être ajustées à froid
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les
pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3
bar (3 PSI).
Il est impérati ...
Aide au parking
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons, implantés dans le bouclier arrière du
véhicule, "mesurent" la distance entre le véhicule et un obstacle lors
d’une marche arrière.
Cette mesure se traduit par des bips sonores dont
la fréquence augmente avec le rapprochement de ...
F4R, et 770 ou 771 ou 776
Couples de serrage
vis de fixation du support
multifonction
44 N.m
DÉPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes
(voir Véhicule : Remorquage et levage)
(MR 370, Moyen de levage).
Déposer ...