RTA Renault Scenic 2: Train arrière : Valeurs de réglage
I - CONTRÔLE
Contrôler le réglage des trains roulants (voir Trains roulants : Contrôle)
II - CARROSSAGE
Non réglable.
| Valeur | Position du véhicule |
| - 1º 25' +- 20' | Véhicule en ordre de marche (VODM) |
III - PARALLÉLISME
- : ouverture
+ : fermeture
Non réglable.
1 - Suspension normale
Châssis standard
| Valeur (pour deux roues) | Position du véhicule |
| Fermeture : 0º 35' +- 25' | Véhicule en ordre de marche (VODM) |
Châssis long
| Valeur (pour deux roues) | Position du véhicule |
| Fermeture : 0º 31' +- 20' | Véhicule en ordre de marche (VODM) |
2 - Suspension renforcée
Châssis standard
| Valeur (pour deux roues) | Position du véhicule |
| Fermeture : 0º 29' +- 25' | Véhicule en ordre de marche (VODM) |
Châssis long
| Valeur (pour deux roues) | Position du véhicule |
| Fermeture : 0º 25' +- 20' | Véhicule en ordre de marche (VODM) |
Barres stabilisatrices avant : Caractéristiques
TRAIN AVANT
Train avant : Valeurs de
réglage
I - CONTRÔLE
Contrôler le réglage des trains roulants (voir Trains
roulants : Contrôle)
II - CHASSE
Non réglable.
III - CARROSSAGE
Non réglable.
I ...
Barre stabilisatrice arrière :
Caractéristiques
TRAIN ARRIÈRE
1 - Châssis standard
F4R ou F9Q - K9K, et DP0
K4J ou K4M - K9K, et JR5
M9R
+ Barre additionnelle de diamètre 17 mm.
2 - Châssis long
F4R ...
D'autres materiaux:
K9K, et 732 ou 734
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 1453 Support d'ancrage moteur à
réglages multiples, avec sangles
de maintien.
Mot. 1489 Pige de calage point mort
haut.
Mot. 1430 Jeu de 5 piges de calage des
poulies arbre à ...
F9Q, et 803 ou 804 ou 816 ou 818
Couples de serrage
vis du conduit d'admission
25 N.m
écrou du conduit
d'admission
21 N.m
DÉPOSE
Déposer les caches du moteur.
Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose)
(MR 370, 80A, Batterie).
...
Véhicule : caractéristiques
Dimensions en mètres
IDENTIFICATION VEHICULE
Exemple : JM0F
J : Type carrosserie
- J : Monocorps 5 portes
M : Code projet
0F : Indice de motorisation ...