RTA Renault Scenic 2: Train arrière : Valeurs de réglage

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I - CONTRÔLE

Contrôler le réglage des trains roulants (voir Trains roulants : Contrôle)

II - CARROSSAGE

Non réglable.

Train arrière : Valeurs de réglage

Valeur Position du véhicule
- 1º 25' +- 20' Véhicule en ordre de marche (VODM)

III - PARALLÉLISME

ATTENTION Convention de signes appliquée dans ce document,

- : ouverture

+ : fermeture

Non réglable.

Train arrière : Valeurs de réglage

1 - Suspension normale

Châssis standard

Valeur (pour deux roues) Position du véhicule
Fermeture : 0º 35' +- 25' Véhicule en ordre de marche (VODM)

Châssis long

Valeur (pour deux roues) Position du véhicule
Fermeture : 0º 31' +- 20' Véhicule en ordre de marche (VODM)

2 - Suspension renforcée

Châssis standard

Valeur (pour deux roues) Position du véhicule
Fermeture : 0º 29' +- 25' Véhicule en ordre de marche (VODM)

Châssis long

Valeur (pour deux roues) Position du véhicule
Fermeture : 0º 25' +- 20' Véhicule en ordre de marche (VODM)

Barres stabilisatrices avant : Caractéristiques

TRAIN AVANT

TRAIN AVANT

Train avant : Valeurs de réglage
I - CONTRÔLE Contrôler le réglage des trains roulants (voir Trains roulants : Contrôle) II - CHASSE Non réglable. III - CARROSSAGE Non réglable. I ...

Barre stabilisatrice arrière : Caractéristiques
TRAIN ARRIÈRE 1 - Châssis standard F4R ou F9Q - K9K, et DP0 K4J ou K4M - K9K, et JR5 M9R + Barre additionnelle de diamètre 17 mm. 2 - Châssis long F4R ...

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Projecteurs lampes au xénon
Le montage de ce dispositif nécessitant une technologie spécifique, il est interdit de monter un projecteur équipé de lampes au Xénon sur une version non conçue pour recevoir ce dispositif.   Du fait du danger de manipuler un dispositif sous haute tension, ...

Essuie-vitre/lave-vitre avant
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