RTA Renault Scenic 2: Train arrière : Valeurs de réglage
I - CONTRÔLE
Contrôler le réglage des trains roulants (voir Trains roulants : Contrôle)
II - CARROSSAGE
Non réglable.
| Valeur | Position du véhicule |
| - 1º 25' +- 20' | Véhicule en ordre de marche (VODM) |
III - PARALLÉLISME
- : ouverture
+ : fermeture
Non réglable.
1 - Suspension normale
Châssis standard
| Valeur (pour deux roues) | Position du véhicule |
| Fermeture : 0º 35' +- 25' | Véhicule en ordre de marche (VODM) |
Châssis long
| Valeur (pour deux roues) | Position du véhicule |
| Fermeture : 0º 31' +- 20' | Véhicule en ordre de marche (VODM) |
2 - Suspension renforcée
Châssis standard
| Valeur (pour deux roues) | Position du véhicule |
| Fermeture : 0º 29' +- 25' | Véhicule en ordre de marche (VODM) |
Châssis long
| Valeur (pour deux roues) | Position du véhicule |
| Fermeture : 0º 25' +- 20' | Véhicule en ordre de marche (VODM) |
Barres stabilisatrices avant : Caractéristiques
TRAIN AVANT
Train avant : Valeurs de
réglage
I - CONTRÔLE
Contrôler le réglage des trains roulants (voir Trains
roulants : Contrôle)
II - CHASSE
Non réglable.
III - CARROSSAGE
Non réglable.
I ...
Barre stabilisatrice arrière :
Caractéristiques
TRAIN ARRIÈRE
1 - Châssis standard
F4R ou F9Q - K9K, et DP0
K4J ou K4M - K9K, et JR5
M9R
+ Barre additionnelle de diamètre 17 mm.
2 - Châssis long
F4R ...
D'autres materiaux:
F9Q, et 812
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 1672 Support moteur inférieur.
Matériel indispensable
outil de diagnostic
outillage d'épreuve de culasse
secteur angulaire
Coupl ...
Treuil de roue de secours :
Dépose - Repose
Couples de serrage
vis de treuil de roue de
secours
21 N.m
ATTENTION
Prendre garde à ne pas introduire l'outil entre le
mécanisme de déverrouillage et la tête de vis.
Risque de destruction du mécanisme du treui ...
K4J - K4M
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 1329 Coiffe de filtre à huile diamètre
76 mm.
DÉPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes(voir Véhicule : Remorquage et levage)(MR 370, M ...