Notice d'utilisation Renault Scenic 2: Système antipatinage : A.S.R.
Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages ou d’accélérations
| Cette fonction est une aide supplémentaire en cas de
conduite critique pour permettre d’adapter le comportement du
véhicule à la volonté de conduite.
Cependant, la fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne repousse pas les limites du véhicule et ne doit pas inciter à rouler plus vite. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). |
Principe de fonctionnement
Par la présence de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement.
Si une roue tend à patiner, le système impose le freinage de celle-ci jusqu’à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d’adhérence sous la roue.
Le système agit aussi pour ajuster le régime moteur à l’adhérence disponible sous les roues, indépendamment de l’action exercée sur la pédale d’accélérateur.
Lorsque la fonction entre en service, le témoin A clignote pour vous en avertir.
Inhibition de la fonction
Dans certaines situations (conduite sur sol très mou : neige, boue,… ou conduite avec des roues chaînées), le système peut réduire la puissance moteur pour limiter le patinage. Si cet effet n’est pas souhaité, il est possible de désactiver la fonction par appui sur le contacteur 1.
Le message "A.S.R. déconnecté" apparaît pour vous en avertir accompagné du témoin A.
L’inhibition de la fonction a pour effet de désactiver aussi la fonction E.S.P.
Sortez de cette situation dès que possible par un nouvel appui sur le contacteur 1.
La fonction est automatiquement réactivée à la mise sous contact du véhicule ou si le véhicule dépasse la vitesse de 50 km/h.
Il est impossible de déconnecter cette fonction au-dessus d’un seuil d’environ 50 km/h.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement l’afficheur
au tableau de bord fait apparaître le message "E.S.P./A.S.R. défaillant"
accompagné du témoin 
et du témoin A.
Consultez votre Représentant RENAULT.
Si au démarrage moteur ce témoin s’allume accompagné du message "A.S.R. déconnecté", tournez le volant de butée à butée pour réinitialiser le système
Contrôle dynamique de conduite : E.S.P.
Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations "critiques" de conduite (évitement d’un obstacle, perte d’adhérence dans
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Système antiblocage des roues : ABS
Lors d’un freinage intensif, maîtriser la distance d’arrêt et conserver le
contrôle du véhicule sont les deux objectifs essentiels.
Cependant, selon
la nature du sol, les conditions atmos ...
D'autres materiaux:
F4R, et 770 ou 771 ou 776
Couples de serrage
vis de fixation de la
culasse (étape 1)
20 N.m
vis de fixation de la
culasse (étape 2)
100º +- 6º
vis de fixation de la
culasse (étape 3)
100º +- 6º
MÉTHODE DE SERRAG ...
Caractéristiques techniques
PLAQUES D’IDENTIFICATION
Les indications figurant sur la plaque constructeur sont à rappeler dans
toutes vos lettres ou commandes.
Plaque constructeur A
Type mine du véhicule et numéro dans la série du type.
Cette
information est rappelée sur le marquage B.
MTMA (Masse T ...
Actionneur de réglage en
site : Dépose - Repose
DÉPOSE
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE
IMPORTANT
Pour éviter toute lésion oculaire, ne pas regarder
une lampe au xénon à l'allumage (tension
d'allumage de 20000 V).
IMPORTANT
Attendre que les ensembles " cal ...