Notice d'utilisation Renault Scenic 2: Système antiblocage des roues : ABS
Lors d’un freinage intensif, maîtriser la distance d’arrêt et conserver le contrôle du véhicule sont les deux objectifs essentiels.
Cependant, selon la nature du sol, les conditions atmosphériques et vos réactions, les dangers liés à la perte d’adhérence existent : blocage des roues et perte de la direction. Pour éviter ces risques vous disposez du système d’antiblocage des roues (ABS).
L’apport en sécurité tient dans ce que le dispositif de régulation du freinage évite le blocage des roues, même à l’occasion d’un coup de frein violent mal dosé, et permet de garder le pouvoir de diriger le véhicule et ainsi de conserver la maîtrise de sa trajectoire. Dans ces conditions des manoeuvres d’évitement d’un obstacle par contournement, tout en freinant, sont alors parfaitement possibles.
De plus ces conditions permettent d’optimiser les distances d’arrêt notamment quand l’adhérence devient précaire (sol mouillé, glissant, revêtement hétérogène).
S’il permet cette optimisation, le système ABS ne permet en aucun cas d’augmenter les performances qui sont physiquement liées aux conditions locales d’adhérence pneus-sol. Les règles de prudence habituelles doivent donc toujours être impérativement respectées (distances entre les véhicules etc.). En effet, le fait de disposer de plus de sécurité ne doit pas vous inciter à prendre de plus grands risques.
Chaque mise en oeuvre du dispositif se manifeste par une pulsation plus ou moins importante ressentie dans la pédale de frein. Ces manifestations sensitives vous préviendront que vous êtes à la limite de l’adhérence entre les pneumatiques et le sol et que votre conduite devra être adaptée à l’état de la chaussée.
En cas de défaillance du dispositif ABS deux situations sont à considérer :
1 - Les témoins orange et sont allumés au tableau de bord.
Votre freinage est toujours assuré mais sans antiblocage de roue. Consultez rapidement un Représentant RENAULT.
2 - Le témoin orange et le témoin
rouge incident de frein accompagnés
de et de
et du message "freinage défaillant" sont allumés au tableau de
bord.
Ceci est l’indice d’une défaillance des dispositifs de freinage et d’ABS. Votre freinage n’est que partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant RENAULT. La modulation du freinage assurée par l’ABS est indépendante de l’effort appliqué à la pédale de frein. Ainsi, en cas d’urgence, il est recommandé d’appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n’est pas nécessaire d’agir par pressions successives (pompage). |
Système antipatinage : A.S.R.
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C’est un système complémentaire à l’ABS qui aide à réduire les distances d’arrêt du véhicule. Principe de fonctionnement Le système permet de détecter une situation de freinage d’ ...D'autres materiaux:
Sans lampes decharge, et phase documentaire 1
Nota :
Pour la dépose des projecteurs au xénon, respecter
impérativement les régles de sécurité (voir 80C,
Lampes au xénon, Projecteur au xénon :
Dépose - Repose)
DÉPOSE
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À ...
Présentation
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Le véhicule est équipé du système d'antiblocage des
roues BOSCH 8.0.
Selon l'équipement du véhicule, le système BOSCH
8.0 est composé de l'antiblocage des roues un ...
K4M - K4J
Couples de serrage
vis de la pompe à eau
M6 (presserrage)
8 N.m
vis de la pompe à eau
M8 (presserrage)
8 N.m
vis de la pompe à eau
M8
22 N.m
vis de la pompe à eau
M6
10 N.m
DÉPOSE
...