Notice d'utilisation Renault Scenic 2: Contrôle dynamique de conduite : E.S.P.

Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations "critiques" de conduite (évitement d’un obstacle, perte d’adhérence dans un virage…), il est complété par le système "contrôle de sous-virage" et l’antipatinage A.S.R.

Principe de fonctionnement

Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur.

D’autres capteurs, répartis dans le véhicule, mesurent sa trajectoire réelle.

Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur.

Lorsque la fonction entre en service, le témoin A clignote pour vous en avertir.

Si au démarrage moteur ce témoin s’allume accompagné du message "A.

S.R. déconnecté", tournez le volant de butée à butée pour réinitialiser le système.

Contrôle de sous-virage

Ce système optimise l’action de l’E.S.P.

dans le cas d’un sous-virage prononcé (perte d’adhérence du train avant).

Anomalie de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement le message "E.S.P./A.S.R. défaillant" apparaît au tableau de bord accompagné du témoin et du témoin A.

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