RTA Renault Scenic 2: Pneumatiques roulage à plat
DÉPOSE
- Déposer :
- le bouchon de valve,
- l'obus de valve.
- Vider le pneumatique de son air.
- Pousser légèrement le talon à l'intérieur de la jante à l'aide du galet pour lubrifier le bord intérieur de la jante et du talon.
- Pousser progressivement le talon à l'intérieur du pneumatique dans la gorge de la jante à l'aide du galet et à la rotation de l'ensemble.
- Pousser légèrement le talon à l'extérieur de la jante à l'aide du galet pour lubrifier le bord extérieur de la jante et du talon.
- Grâce à la rotation de l'ensemble, introduire la réglette dans l'espace créé par le galet entre le pneumatique et la jante. Respecter le sens de montage de la réglette, le logo face au flanc du pneu.
- Introduire le levier dans l'encoche de la réglette et sortir le talon extérieur. Ne pas oublier la réglette dans le pneu.
- Retirer le pneumatique et l'appui grâce à la poussée du galet et à la rotation de l'ensemble sans endommager le détecteur de pression.
- Extraire l'appui manuellement ou à l'aide d'un levier.
REPOSE
- Pour un pneumatique neuf, vider la dose de gel à
l'intérieur du pneumatique et le répartir avec la raclette.
Ne jamais appliquer la dose de gel sur les talons du pneumatique.
- Pour un pneumatique précédemment déposé pour réparation ou un contrôle, retirer le gel présent dans le pneumatique.
- Vider la quantité de gel préconisé correspondante (consulter les spécifications dans les manuels ou notes techniques au chapitre 35) à l'intérieur du pneumatique et le répartir avec la raclette. Ne jamais appliquer la dose de gel sur les talons du pneumatique.
- Lubrifier les talons du pneumatique avec une solution lubrifiante pour pneus tourisme.
- Enlever l'étiquette dimensionnelle de l'appui si celleci est présente. Introduire l'appui propre et exempt de gel dans le pneumatique en respectant le sens de montage.
- Lubrifier toute la largeur de jante.
- Mettre en place l'appui jusqu'à la butée de roue grâce
à la poussée du galet et à la rotation de l'ensemble.
Bien positionner l'appui contre la butée de roue sans endommager le détecteur de pression.
- Retirer le talon intérieur du pneumatique de la gorge de la jante à l'aide du levier.
- Placer le galet en appui sur la jante.
- Mettre en place le talon extérieur du pneumatique sur le siège de jante.
- Chausser le talon intérieur du pneumatique de la même façon que précédemment.
- S'assurer de la bonne mise en place du pneumatique au gonflage et visser le bouchon de valve.
Pneumatiques roulage à plat : Caractéristiques
COMPOSITION D'UNE ROUE Une roue se compose de quatre éléments : un pneumatique (A) (aussi appelé enveloppe), un appui (B) , une jante (C) , un détecteur de p ...Treuil de roue de secours : Dépose - Repose
Couples de serrage vis de treuil de roue de secours 21 N.m ATTENTION Prendre garde à ne pas introduire l'outil entre le mécanisme de d ...D'autres materiaux:
Lubrifiants
JH3 ou JR5 ou ND0, et CHASSIS LONG ou CHASSIS STANDARD
Capacité (en litres)
I - QUALITÉ, VISCOSITÉ
CHASSIS STANDARD
TRANSELF TRJ 75 W80 à commander chez ELF.
JH3 ou JR5, et CHASSIS LONG
TRANSELF TRT 75 W80 à commander chez ELF.
ND0, et CHASSIS LONG
TRANSE ...
Pneumatiques roulage à
plat : Identification
I - IDENTIFICATIONS D'UN PNEUMATIQUE
Le marquage de ces pneumatiques diffère des gammes
classiques.
Exemple de lecture sur le flanc : 195-620 R 420 A 90 H
Nota :
Le diamètre intérieur (di) est toujours supérieur au
diamètre extérieur (de ...
Suralimentation :
Précautions pour la
réparation
F4R ou F9Q ou K9K ou M9R
I - TURBOCOMPRESSEUR : CONSIGNES
GÉNÉRALES
Pour le contrôle du régulateur de pression de suralimentation
voir NT 3419A, Diagnostic du turbocompresseur,
12B, Suralimentation, Diagnostic - Tests.
ATTENTION
Il est strictement interdit de r& ...