RTA Renault Scenic 2: K9K, et 732 ou 734
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Matériel indispensable |
| outil de diagnostic |
- Réamorçer le circuit de gazole à l'aide de la pompe d'amorçage manuelle.
- Déposer les caches moteur.
- Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
- Débrancher le connecteur (1) du capteur de pression d'admission d'air.
- Desserrer le collier (2) et écarter le conduit d'admission d'air (3) .
- Tirer l'agrafe.
- Déposer la vis de fixation (4) du tuyau en inox
- Ecarter le conduit d'admission d'air (5) .
- Déclipper le couvercle du protecteur de rampe d'injection (6) .
- Déposer :
- la vis et l'écrou de fixation (7) du couvercle du protecteur de rampe d'injection,
- le couvercle du protecteur de rampe d'injection.
- Reposer l'agrafe sur le tuyau en inox si nécessaire.
- Clipper le tuyau en inox sur le turbocompresseur.
- Reposer le conduit d'admission d'air sur le volet d'admission d'air.
- Serrer le collier.
- Brancher :
- le connecteur du capteur de pression d'admission d'air,
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
Cette commande permet de diagnostiquer une fuite due à un raccord mal monté ou mal vissé.
Cette commande ne fonctionne que si la température d'eau du moteur est supérieure à 60ºC. Le diagnostic ne révèle pas les petites fuites provenant d'un mauvais serrage.
- Activer la commande AC029 " test d'étanchéité circuit haute pression " , dans l'onglet " circuit carburant / GPL " .
- Contrôler visuellement l'absence de fuite du circuit haute pression.
- Traiter les causes de fuites éventuelles.
- Débrancher :
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie),
- le connecteur du capteur de pression d'admission d'air.
- Desserrer le collier et écarter le conduit d'admission d'air.
- Tirer l'agrafe du tuyau en inox.
- Ecarter le conduit d'admission d'air.
- Reposer :
- le couvercle du protecteur de rampe d'injection,
- la vis et l'écrou de fixation du couvercle du protecteur de rampe d'injection.
- Clipper le couvercle du protecteur de rampe d'injection.
- Reposer l'agrafe sur le tuyau en inox si nécessaire.
- Clipper le tuyau en inox sur le turbocompresseur.
- Reposer :
- la vis de fixation du tuyau en inox,
- le conduit d'admission d'air sur le volet d'admission d'air.
- Serrer le collier.
- Brancher :
- le connecteur du capteur de pression d'admission d'air,
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie),
- les caches moteur.
K9K, et 722 ou 728
Matériel indispensable
outil de diagnostic
ATTENTION
Après toute intervention, vérifier l'absence de fuite
de gazole.
Réamor&cc ...
Injecteur de gazole :
Contrôle
K9K, et 722 ou 728
La commande AC029 " test d'étanchéité circuit
haute pression " dans l'onglet " carburant/
GPL " , permet également de contrôler le dé ...
D'autres materiaux:
K9K, et 732 ou 734
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 1771 Nécessaire de mesure débit
fuite d'injecteurs SIEMENS.
Mot. 1711 Nécessaire pour mesure du
débit de fuite d'injecteurs.
Couper le contact et attendre 30 S avant d'interv ...
Fonction limiteur
Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser
une vitesse de roulage que vous aurez choisie.
Cela peut se révéler utile,
par exemple, en circulation urbaine ou dans des zones avec restriction de
vitesse (travaux sur route), etc.
Le système est fonctio ...
JH3 ou JR5 ou ND0 ou PK4, et Direction a droite
Outillage spécialisé indispensable
Emb. 1797 Douille de 24 mm pour
dépose - repose émetteur
embrayage
Couples de serrage
écrous de platine du
pédalier de débrayage
21 N.m
D&E ...