RTA Renault Scenic 2: Injecteur de gazole : Contrôle
K9K, et 722 ou 728
- La commande AC029 " test d'étanchéité circuit haute pression " dans l'onglet " carburant/ GPL " , permet également de contrôler le débit de fuite de chaque injecteur afin de déterminer une fuite interne sur un, ou plusieurs injecteurs. Ce test n'est fonctionnel que température moteur supérieure à 60ºC.
- Couper le contact.
- Déconnecter les tuyaux de retour des quatre injecteurs.
- Brancher les quatre Durits transparentes de diamètre intérieur 4 mm et de 50 cm à la place des tuyaux de retour.
- Plonger ces Durits dans quatre éprouvettes graduées (ou utiliser l'outil de mesure compris dans le coffret " rampe bouché " ).
- Démarrer le moteur.
- Laisser tourner pendant 2 min au régime de ralenti.
- Activer la commande AC029 " test d'étanchéité
circuit haute pression " dans l'onglet
" carburant/GPL " . Le moteur effectuera automatiquement
un cycle de quatre accélérations et décélération
pour faire monter la pression dans la rampe et
contrôler s'il y a des fuites internes sur le circuit de
retour des injecteurs.
Une fois le cycle terminé, il est nécessaire de relancer une deuxième fois, pour avoir une lecture correcte du débit de chaque injecteur.
A la fin des deux cycles, le débit de chaque injecteur doit être de 35 ml.
- Remplacer l'injecteur défectueux.
K9K, et 732 ou 734
Matériel indispensable
outil de diagnostic
ATTENTION
Après toute intervention, vérifier l'absence de fuite
de gazole.
Réamor&cc ...
D'autres materiaux:
Commande externe des
vitesses : Description
JH3 ou JR5 ou ND0 ou PK4
Câble de sélection.
Câble de passage.
ND0 ou PK4
Nota :
La commande externe des boîtes de vitesses ND0
- PK4 présente les mêmes caractéristiques que la
commande externe des boîtes de vitesses JH - ...
Eclaireur de vide-poches :
Dépose - Repose
DÉPOSE
ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
DIRECTION A DROITE
Déclipper l'éclaireur de vide-poches à l'aide d'un
tournevis plat.
Débrancher le connecteur de l'éclaireur de vide-poches.
DIRECTION A GAUCHE
...
M9R
Matériel indispensable
outil de diagnostic
IMPORTANT
Avant toute intervention sur le circuit d'injection,
vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic :
que la rampe ne soit plus sous pression,
que la température du carburant n ...