Notice d'utilisation Renault Scenic 2: Dispositifs de retenues complémentaires aux ceintures avant
Ils sont constitués de :
- prétensionneurs de boucle,
- prétensionneurs de ventrale,
- limiteurs d’effort de thorax,
- airbags frontaux conducteur et passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher :
- le blocage de la ceinture de sécurité ;
- le prétensionneur de boucle (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
- le prétensionneur de ventrale pour plaquer l’occupant sur son siège, l’airbag frontal "petit volume" et les limiteurs d’efforts ;
- l’airbag frontal "grand volume"
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l’occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher :
- le piston 1 qui rétracte instantanément la ceinture ;
- le piston 2 sur les sièges avant.
|
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbag conducteur et passager
Un marquage "Airbag" sur le volant et la planche de bord (zone de l’airbag A) et une vignette en partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement.
Chaque système Airbag est composé de :
- un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager ;
- un boîtier électronique intelligent commun intégrant un capteur de choc et la surveillance du système commandant l’allumeur électrique du générateur de gaz ;
- un témoin de contrôle unique au tableau de bord.
Le système d’airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui
explique qu’à son déploiement, il produit une chaleur, libère de
la fumée (ce qui n’est pas le signe d’un départ d’incendie) et
génère un bruit de détonation.
Le déploiement de l’airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments. |
Fonctionnement
Le système n’est opérationnel que contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d’amortir l’impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d’éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
Particularité de l’airbag frontal
Suivant la violence du choc, celui-ci possède deux volumes de déploiement :
- airbag "petit volume", c’est le premier degré de déploiement ;
- airbag "grand volume", les coutures de l’airbag se déchirent de manière à libérer un volume plus important de l’airbag (cas des chocs les plus violents).
Anomalies de fonctionnement
Le témoin 1 s’allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt votre Représentant RENAULT. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l’efficacité de la protection.
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l’Airbag conducteur
Avertissements concernant l’Airbag passager
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS. (Reportez-vous au paragraphe "désactivation airbags passager avant" en chapitre 1.) |
Dispositifs de retenues complémentaires aux ceintures arrière
Suivant véhicule ils sont constitués de : prétensionneurs de ceintures intégrés aux enrouleurs (pour les sièges arrière de deuxième rangée) ; limiteur d’effort. Ces systèmes so ...D'autres materiaux:
Direction a gauche
Couples de serrage
vis de la tôle de renfort
de traverse de bord
21 N.m
DÉPOSE
Placer un pince-Durit sur chaque Durit d'eau au niveau
du tablier dans le compartiment moteur.
Déposer la garniture inférieure de planche de ...
M9R
Couples de serrage
vis du galet enrouleur 44 N.m
vis du galet tendeur 25 N.m
IMPORTANT
Lors de la manipulation, porter des gants anti-coupure.
DÉPOSE
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE
Mettre le vé ...
K9K, et 732 ou 734
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 1729 Clé à ergots pour dépose
vanne EGR.
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Couples de serrage
vis de fixation de l ...