RTA Renault Scenic 2: Description
Ce système permet de surveiller en permanence l'état de pression des quatre pneumatiques du véhicule et les défaillances du système.
La roue de secours n'est pas contrôlée.
Le système alerte le conducteur en cas de :
- surgonflage,
- sous-gonflage,
- crevaison,
- pression des pneumatiques non adaptée à la vitesse du véhicule,
- fuite lente entre les pneumatiques gauche et droite,
- déséquilibre gauche - droite au démarrage,
- défaillance des capteurs.
Le système corrige les pressions mesurées par rapport à la roue la plus froide. La pression corrigée est utilisée pour les détections de fuites et le déséquilibre gauche - droite.
Le système est composé de :
- quatre capteurs de pression intégrés aux valves (un par roue) ; ils émettent un signal radiofréquence,
- l'unité centrale habitacle qui recueille, décode et traite les informations des capteurs, puis détermine le message à afficher,
- un afficheur intégré au tableau de bord.
- vert = avant gauche,
- jaune = avant droit,
- rouge = arrière gauche,
- noir = arrière droit.
Chaque capteur est reconnu par l'unité centrale habitacle grâce à un code unique.
SSPP : Liste et localisation
des éléments
Le système est composé :
de quatre capteurs de pression (1) intégrés aux valves
(une par roue) ; les capteurs émettent un signal
radiofréquence,
...
Capteur de pression :
Dépose - Repose
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Couples de serrage
écrou de maintien du
capteur rigide du système
de sur ...
D'autres materiaux:
Pompe - jauge - filtre :
Dépose - Repose
F4R ou K4J ou K4M
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 1397 Clé universelle de démontage
écrou de jauge à carburant.
Couples de serrage
vis de fixation du cache
batterie
4 N.m
&nbs ...
Capot moteur
Pour ouvrir, tirez la manette 1, située du côté gauche de la planche de
bord.
Déverrouillage de sécurité du capot
Pour déverrouiller, tirez la languette 2 traversant la calandre.
Lors des interventions sous le capot moteur, le
motoventilateur peut se mettre en route à t ...
M9R
IMPORTANT
Les circuits étant conçus pour être sous pression,
prendre garde aux températures élevées (risque de
brûlures graves).
Ne pas retirer la soupape du vase d'expansion lorsque
le moteur est chaud.
Lors d'intervention sous le ca ...