RTA Renault Scenic 2: Description

Description

Ce système permet de surveiller en permanence l'état de pression des quatre pneumatiques du véhicule et les défaillances du système.

La roue de secours n'est pas contrôlée.

Le système alerte le conducteur en cas de :

Le système corrige les pressions mesurées par rapport à la roue la plus froide. La pression corrigée est utilisée pour les détections de fuites et le déséquilibre gauche - droite.

Le système est composé de :

Nota : Chaque capteur est identifié par un repère de couleur situé autour de la valve :
  • vert = avant gauche,
  • jaune = avant droit,
  • rouge = arrière gauche,
  • noir = arrière droit.

 

ATTENTION Respecter impérativement le code de couleur pour que le système affiche correctement les informations.

Chaque capteur est reconnu par l'unité centrale habitacle grâce à un code unique.

SSPP : Liste et localisation des éléments
Le système est composé : de quatre capteurs de pression (1) intégrés aux valves (une par roue) ; les capteurs émettent un signal radiofréquence, ...

Capteur de pression : Dépose - Repose
Matériel indispensable outil de diagnostic   Couples de serrage écrou de maintien du capteur rigide du système de sur ...

D'autres materiaux:

Pompe - jauge - filtre : Dépose - Repose
F4R ou K4J ou K4M Outillage spécialisé indispensable Mot. 1397 Clé universelle de démontage écrou de jauge à carburant.   Couples de serrage vis de fixation du cache batterie 4 N.m &nbs ...

Capot moteur
Pour ouvrir, tirez la manette 1, située du côté gauche de la planche de bord. Déverrouillage de sécurité du capot Pour déverrouiller, tirez la languette 2 traversant la calandre. Lors des interventions sous le capot moteur, le motoventilateur peut se mettre en route à t ...

M9R
IMPORTANT Les circuits étant conçus pour être sous pression, prendre garde aux températures élevées (risque de brûlures graves). Ne pas retirer la soupape du vase d'expansion lorsque le moteur est chaud. Lors d'intervention sous le ca ...