RTA Renault Scenic 2: Circuit de freinage : Purge

Précautions à respecter avant et pendant l'opération de purge d'air du circuit de freinage :

• le contact du véhicule doit être coupé pour ne pas activer les électrovannes du groupe hydraulique,
• utiliser les liquides de frein conformes à la norme Renault (voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation) (04B, Ingrédients - Produits),
• contrôler les niveaux de liquide de frein du circuit de freinage et de l'appareil de purge,
• le circuit de régulation du freinage doit être exempt de tout défaut hydraulique et électrique,
• s'assurer que la pression de l'appareil de purge se situe entre 1,5 bars et 2 bars.

Cette procédure est applicable à la suite d'une dépose ou du remplacement de l'un des éléments suivants :

• le maître-cylindre,
• le liquide de frein,
• le groupe hydraulique,
• un tuyau rigide,
• un flexible,
• le réservoir,
• un étrier.

Prévoir des récipients de fabrication locale pour recueillir le liquide de frein usagé.

Etriers avant et arrière :

• 2 récipients de lave-vitre (1) de 1 litre,
• tuyaux transparents (2) de diamètre 4 mm,
• 4 pipettes (3) (réf : 00 00 081 501),
• 2 raccords en té (4) .

• Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage) (02A, Moyens de levage).
• Couper le contact du véhicule.
• Raccorder l'appareil de purge des circuits de freinage (ayant reçu l'agrément Renault) sur le réservoir du maître-cylindre (voir la notice d'utilisation de l'appareil).
• Mettre le circuit de freinage sous pression.
• Régler la pression entre 1,5 bars < P < 2 bars durant 3 min pour la stabiliser dans le circuit de freinage.
• Fermer le circuit entre le purgeur et le réservoir de liquide de frein sans faire chuter la pression.

• Mettre en place les récipients de vidange sur les quatre vis de purge des étriers.
• Desserrer les vis de purge des étriers :

• avant gauche,
• avant droit,
• arrière gauche,
• arrière droit.

• Ouvrir le circuit entre le purgeur et le réservoir de liquide de frein et laisser couler le liquide jusqu'à l'évacuation complète des bulles d'air.
• Serrer les vis de purge dans l'ordre suivant :

• avant gauche,
• avant droit,
• arrière gauche,
• arrière droit.

• Desserrer la vis de purge de l'étrier :

• avant gauche,
• laisser couler le liquide jusqu'à l'évacuation complète des bulles d'air,
• serrer la vis de purge sur l'étrier.

• Effectuer l'opération précédente sur les étriers :

• avant droit,
• arrière gauche,
• arrière droit.

• Arrêter le purgeur pour faire chuter la pression dans le circuit de freinage.
• Retirer l'appareil de purge des circuits de freinage du réservoir du maître-cylindre.
• Contrôler la course et la fermeté de la pédale ; si elle n'est pas correcte, finaliser la purge du circuit de freinage à l'aide d'un deuxième opérateur. Commencer la purge par l'étrier le plus éloigné du maître- cylindre :

• appui continu sur la pédale de frein,
• ouvrir la vis de purge du circuit pour évacuer l'air du circuit de freinage,
• fermer la vis de purge du circuit,
• relâcher l'appui sur la pédale de frein.

• Parfaire le niveau du liquide de frein dans le réservoir si nécessaire. Contrôler le serrage des vis de purge avant (10 N.m) et des vis de purge arrière (14 N.m) et la présence des capuchons d'étanchéité.
• Provoquer une régulation de freinage, au cours d'un essai routier, pour vérifier si la course de la pédale de frein est correcte.
• Nettoyer les traces de liquide de frein présentes sur le véhicule avec le produit NETTOYANT DE FREIN (voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation) (04B, Ingrédients - Produits).