RTA Renault Scenic 2: Circuit de fluide réfrigérant : Vidange - Remplissage
RTA Renault Scenic 2 / Climatisation / Conditionnement d'air / Circuit de fluide réfrigérant :
Vidange - Remplissage
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE
|
Matériel indispensable |
| station de charge de gaz réfrigérant |
IMPORTANT
Consulter les consignes de sécurité, de propreté et
les préconisations métier avant d'effectuer toute
réparation (voir 62A, Conditionnement d'air, Conditionnement
d'air : Précautions pour la réparation)
ATTENTION
Pour éviter une mauvaise utilisation de l'appareil,
consulter la notice d'utilisation de l'appareil avant
toute intervention.
ATTENTION
Pour ne pas endommager les éléments de la boucle
froide (corrosions...), ne pas utiliser de colorant
si des traces montrent que du produit à déjà été
injecté.
Nota :
Un tableau récapitulatif donne les quantités de
fluide réfrigérant du système en fonction des motorisations
(voir 62A, Conditionnement d'air, Conditionnement
d'air : Pièces et ingrédients pour la
réparation)
I - RÉCUPÉRATION DU FLUIDE RÉFRIGÉRANT
Nota :
- Le circuit de conditionnement d'air est équipé d'une seule valve de remplissage, certaines stations ne nécessitent que l'emploi du tuyau haute pression (voir la notice de la station de charge).
- Selon le cas, faire fonctionner le système quelques minutes avant récupération du liquide réfrigérant pour en améliorer le retrait.
Nota :
Il est impératif de respecter ces procédures afin
d'éviter :
- des projections de gaz lors d'ouverture du circuit,
- un non respect de l'environnement en libérant du gaz dans l'atmosphère lors d'ouverture du circuit ou lors du tirage au vide.
- Pour la récupération ou le contrôle de charge du réfrigérant,
trois cas sont à prendre en compte :
- le moteur et la climatisation fonctionnent (A),
- le moteur fonctionne mais pas la climatisation (B),
- le moteur et la climatisation ne fonctionnent pas (C).
- Cas A :
- faire fonctionner la climatisation jusqu'à deux déclenchements du groupe motoventilateur de refroidissement,
- arrêter le moteur,
- effectuer une première vidange (relever cette première valeur),
- attendre 15 min,
- vérifier que la pression relative soit inférieure ou égale à 0 bar,
- recommencer les cycles tant que la pression relative n'est pas égale ou inférieure à 0 bar,
- additionner les valeurs des différentes vidanges, la charge est confirmée bonne si la somme trouvée est égale à +35 g ou -100 g à la charge spécifiée.
- Cas B :
- faire fonctionner le moteur jusqu'à deux déclenchements du groupe motoventilateur de refroidissement,
- arrêter le moteur,
- effectuer une première vidange (relever cette valeur),
- attendre 15 min,
- faire fonctionner le moteur jusqu'à deux déclenchements du groupe motoventilateur de refroidissement,
- arrêter le moteur,
- effectuer une deuxième vidange (relever cette valeur),
- recommencer les cycles tant que la pression relative n'est pas égale ou inférieure à 0 bar,
- additionner les valeurs des différentes vidanges, la charge est confirmée bonne si la somme trouvée est égale à +35 g ou -100 g à la charge spécifiée.
- Cas C :
- effectuer une première vidange (relever cette valeur),
- attendre 2 h,
- recommencer les cycles tant que la pression relative n'est pas égale ou inférieure à 0 bar,
- additionner les valeurs des différentes vidanges, la charge est confirmée bonne si la somme trouvée est égale à +35 g ou -100 g à la charge spécifiée.
II - TIRAGE AU VIDE
- Il est impératif d'effectuer un bon tirage au vide
avant la charge, sinon la climatisation sera défaillante.
Deux cas sont à prendre en compte :
- le tirage au vide s'effectue aussitôt après une décharge (cas A),
- le tirage au vide s'effectue après une pause de plusieurs heures ou de plusieurs jours (cas B).
- Cas A :
- le tirage au vide est de 20 min.
- Cas B :
- le tirage au vide est de 45 min afin d'éliminer toute trace d'humidité.
- Effectuer un test d'étanchéité en fin de tirage au vide (certaines stations le font automatiquement).
III - REMPLISSAGE
- Effectuer le remplissage du circuit de fluide réfrigérant à l'aide de la station de charge de gaz réfrigérant.
- Faire le complément d'huile et de fluide réfrigérant en fonction du type et de la quantité d'huile préconisée, ainsi que de l'intervention réalisée (voir 62A, Conditionnement d'air, Conditionnement d'air : Pièces et ingrédients pour la réparation)
- Contrôler l'absence de fuite à l'aide du détecteur électronique (voir 62A, Conditionnement d'air, Circuit de fluide réfrigérant : Contrôle)
ATTENTION
Après utilisation de colorant dans le fluide réfrigérant,
indiquer sur une étiquette (fournie avec la
capsule de colorant) l'emploi du colorant et la
date de l'opération.
Placer l'étiquette visiblement près de la valve de remplissage de la boucle froide.
- Vérifier le bon fonctionnement du conditionnement d'air (voir 62A, Conditionnement d'air, Conditionnement d'air : Contrôle)
Circuit de fluide réfrigérant :
Contrôle
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE
Matériel indispensable
outil de diagnostic
IMPORTANT
Consulter les consignes de sécurité, de pr ...
Condenseur : Dépose -
Repose
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE
Matériel indispensable
station de charge de gaz réfrigérant
Couples de serrage
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