RTA Renault Scenic 2: Circuit de fluide réfrigérant : Vidange - Remplissage
CONDITIONNEMENT AIR ou CONDT D'AIR REGULE
Matériel indispensable |
station de charge de gaz réfrigérant |
I - RÉCUPÉRATION DU FLUIDE RÉFRIGÉRANT
- Le circuit de conditionnement d'air est équipé d'une seule valve de remplissage, certaines stations ne nécessitent que l'emploi du tuyau haute pression (voir la notice de la station de charge).
- Selon le cas, faire fonctionner le système quelques minutes avant récupération du liquide réfrigérant pour en améliorer le retrait.
- des projections de gaz lors d'ouverture du circuit,
- un non respect de l'environnement en libérant du gaz dans l'atmosphère lors d'ouverture du circuit ou lors du tirage au vide.
- Pour la récupération ou le contrôle de charge du réfrigérant,
trois cas sont à prendre en compte :
- le moteur et la climatisation fonctionnent (A),
- le moteur fonctionne mais pas la climatisation (B),
- le moteur et la climatisation ne fonctionnent pas (C).
- Cas A :
- faire fonctionner la climatisation jusqu'à deux déclenchements du groupe motoventilateur de refroidissement,
- arrêter le moteur,
- effectuer une première vidange (relever cette première valeur),
- attendre 15 min,
- vérifier que la pression relative soit inférieure ou égale à 0 bar,
- recommencer les cycles tant que la pression relative n'est pas égale ou inférieure à 0 bar,
- additionner les valeurs des différentes vidanges, la charge est confirmée bonne si la somme trouvée est égale à +35 g ou -100 g à la charge spécifiée.
- Cas B :
- faire fonctionner le moteur jusqu'à deux déclenchements du groupe motoventilateur de refroidissement,
- arrêter le moteur,
- effectuer une première vidange (relever cette valeur),
- attendre 15 min,
- faire fonctionner le moteur jusqu'à deux déclenchements du groupe motoventilateur de refroidissement,
- arrêter le moteur,
- effectuer une deuxième vidange (relever cette valeur),
- recommencer les cycles tant que la pression relative n'est pas égale ou inférieure à 0 bar,
- additionner les valeurs des différentes vidanges, la charge est confirmée bonne si la somme trouvée est égale à +35 g ou -100 g à la charge spécifiée.
- Cas C :
- effectuer une première vidange (relever cette valeur),
- attendre 2 h,
- recommencer les cycles tant que la pression relative n'est pas égale ou inférieure à 0 bar,
- additionner les valeurs des différentes vidanges, la charge est confirmée bonne si la somme trouvée est égale à +35 g ou -100 g à la charge spécifiée.
II - TIRAGE AU VIDE
- Il est impératif d'effectuer un bon tirage au vide
avant la charge, sinon la climatisation sera défaillante.
Deux cas sont à prendre en compte :
- le tirage au vide s'effectue aussitôt après une décharge (cas A),
- le tirage au vide s'effectue après une pause de plusieurs heures ou de plusieurs jours (cas B).
- Cas A :
- le tirage au vide est de 20 min.
- Cas B :
- le tirage au vide est de 45 min afin d'éliminer toute trace d'humidité.
- Effectuer un test d'étanchéité en fin de tirage au vide (certaines stations le font automatiquement).
III - REMPLISSAGE
- Effectuer le remplissage du circuit de fluide réfrigérant à l'aide de la station de charge de gaz réfrigérant.
- Faire le complément d'huile et de fluide réfrigérant en fonction du type et de la quantité d'huile préconisée, ainsi que de l'intervention réalisée (voir 62A, Conditionnement d'air, Conditionnement d'air : Pièces et ingrédients pour la réparation)
- Contrôler l'absence de fuite à l'aide du détecteur électronique (voir 62A, Conditionnement d'air, Circuit de fluide réfrigérant : Contrôle)
Placer l'étiquette visiblement près de la valve de remplissage de la boucle froide.
- Vérifier le bon fonctionnement du conditionnement d'air (voir 62A, Conditionnement d'air, Conditionnement d'air : Contrôle)
Circuit de fluide réfrigérant : Contrôle
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