RTA Renault Scenic 2: Unité de servitude moteur : Dépose - Repose
M9R, et PHASE DOCUMENTAIRE 1 - PHASE DOCUMENTAIRE 2
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Matériel indispensable |
| outil de diagnostic |
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Couples de serrage
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| vis de l'Unité de Servitude Moteur 10 N.m |
| vis du couvercle de l'Unité de Servitude Moteur 4 N.m |
DÉPOSE
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE
- Dans le cas d'un remplacement de l'Unité de Servitude Moteur, effectuer les opérations nécessaires à l'aide de l'outil de diagnostic (voir MR 372 Diagnostic, 87G, Boîtier interconnexion moteur, Diagnostic - Remplacement des organes).
- Déposer :
- la batterie (voir 80A, Batterie, Batterie : Dépose - Repose)
- le bac à batterie (voir 80A, Batterie, Bac à batterie : Dépose - Repose)
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
- Déposer :
- les vis (1) du couvercle de l'Unité de Servitude Moteur,
- le couvercle (2) de l'Unité de Servitude Moteur.
- Déclipper le connecteur (3) de l'Unité de Servitude Moteur.
- Déposer la vis (4) de l'Unité de Servitude Moteur.
- Extraire l'Unité de Servitude Moteur.
- Débrancher tous les connecteurs de l'Unité de Servitude Moteur.
- Déposer l'Unité de Servitude Moteur.
- Déposer le support de l'Unité de Servitude Moteur.
REPOSE
I - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
- Reposer le support de l'Unité de Servitude Moteur.
- Brancher tous les connecteurs sur l'Unité de Servitude Moteur.
- Positionner l'Unité de Servitude Moteur sur son support.
- Reposer la vis de l'Unité de Servitude Moteur.
- Serrer au couple la vis de l'Unité de Servitude Moteur (10 N.m).
- Clipper le connecteur sur l'Unité de Servitude Moteur.
- Reposer :
- le couvercle de l'Unité de Servitude Moteur,
- les vis du couvercle de l'Unité de Servitude Moteur.
- Serrer au couple les vis du couvercle de l'Unité de Servitude Moteur (4 N.m).
II - ÉTAPE FINALE
- Reposer :
- le bac à batterie (voir 80A, Batterie, Bac à batterie : Dépose - Repose)
- la batterie (voir 80A, Batterie, Batterie : Dépose - Repose)
- Dans le cas d'un remplacement de l'Unité de Servitude Moteur, effectuer les opérations nécessaires à l'aide de l'outil de diagnostic (voir MR 372 Diagnostic, 87G, Boîtier interconnexion moteur, Diagnostic - Remplacement des organes).
Unité de protection et de
commutation : Dépose -
Repose
F4R ou F9Q ou K4J ou K4M ou K9K, et PHASE DOCUMENTAIRE 1
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Couples de serrage
vis de l'Unit ...
D'autres materiaux:
K9K, et 732 ou 734
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 855 Immobilisateur des roues de
distribution.
Mot. 1525 Extracteur de pignon de
pompe d'injection à moyeu
conique.
Mot. 1768 Griffes d'extraction poulie
pompe injection.
Mot. 1566 ...
Contrôle dynamique de conduite : E.S.P.
Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations "critiques" de conduite (évitement d’un obstacle, perte d’adhérence dans
un virage…), il est complété par le système "contrôle de sous-virage" et
l’antipatinage A.S.R.
Cette fonction est une aide supp ...
Train arrière : Valeurs de
réglage
I - CONTRÔLE
Contrôler le réglage des trains roulants (voir Trains
roulants : Contrôle)
II - CARROSSAGE
Non réglable.
Valeur
Position du véhicule
- 1º 25' +- 20'
Véhicule en ordre de marche
(VODM)
III - PARALL ...