RTA Renault Scenic 2: Roue : Equilibrage

Bague de 60 mm

Commander la bague auprès de votre fabricant de matériel.

I - RESSENTI DU CONDUCTEUR

• Un mauvais équilibrage provoque des vibrations dans le volant et/ou dans le plancher du véhicule.

  Ces vibrations apparaissent entre 90 et 150 km/h.

II - CONDITIONS PRÉALABLES À L'ÉQUILIBRAGE DES ROUES

• L'équilibrage des roues est une opération de mesure.

  Plusieurs conditions doivent être réunies pour obtenir un résultat fiable en une seule opération.

  L'équilibreuse doit être installée conformément aux instructions de son fabricant.

  Réétalonner impérativement selon la périodicité préconisée par le fabricant.

  Ne jamais graisser l'axe fileté.

  Vérifier l'état des éléments d'appui, de centrage et de fixation.Remplacer les pièces défectueuses (voir préconisations du fabricant de la machine).

  La roue et l'équilibreuse doivent être propres.

• Pour reproduire un montage de roue identique à celui du véhicule, mettre impérativement en place sur l'équilibreuse de roue une bague (1) de diamètre 60 mm.
• Il existe 3 types de masses :

2. Jante aluminium avec rebord
3. Jante aluminium sans rebord
4. Jante tôle avec rebord

• Dans certains pays, l'utilisation des masses en plomb est interdite, il est préconisé en remplacement l'utilisation de masse ZAMAK.

  Utiliser exclusivement les masses fournies en rechange.

• Ajuster la pression des pneumatique (voir 35A, Roues et pneumatiques, Pression de gonflage : Identification)
• Effectuer obligatoirement un roulage sur route de 2 Km minimun avant l'opération d'équilibrage des roues, pour éliminer un plat formé sur la bande de roulement suite à l'immobilisation du véhicule.
• Après le roulage :
  • mettre le véhicule sur une pont élévateur à deux colonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage) (MR 364, 02A, Moyen de levage),
  • laisser les quatre roues pendantes.

III - DÉPOSE ET ÉQUILIBRAGE DES ROUES

• Vérifier que la roue ne présentent pas de déformations dues à des chocs accidentels (si c'était le cas, procéder au remplacement des éléments présentant une déformation).
• Mettre en place l'outil presse-pédale.
• Déposer la roue (voir 35A, Roues et pneumatiques, Roue : Dépose - Repose) a Veiller à conserver propres la surface d'appui de l'équilibreuse et tous les accessoires de centrage (bague, plateau de poussée, etc...).
• Veiller à ne pas rayer la jante (aluminium) avec le dispositif de serrage de la roue.

• Le montage de roue à réaliser sur l'équilibreuse est le suivant :
  • plateau de l'équilibreuse (5) ,
  • bague de diamètre 60 mm (6) ,
  • roue (7) ,
  • dispositif de serrage de la roue (8) (certaines jantes aluminium nécessitent un dispositif de 200 mm de diamètre pour assurer un bon serrage),
  • plan de roue extérieur (9) .

• Positionner sur l'équilibreuse de roue, la valve en haut puis effectuer le serrage.
• Supprimer les gravillons éventuellement coincés dans les sculptures du pneumatique.
• Entrer les paramètres spécifiques de la roue à la mise en service de l'équilibreuse.
• Mettre en marche l'équilibreuse et vérifier l'équilibrage de la roue qui doit être égal à 0 g sur chaque plan de roue.

• Si ce n'est pas le cas, supprimer les anciennes masses d'équilibrage et refaire la procédure d'équilibrage de la roue qui doit être égal à 0g sur chaque plan de la roue.

IV - REMONTAGE DES ROUES SUR LE VÉHICULE

• Reposer la roue (voir 35A, Roues et pneumatiques, Roue : Dépose - Repose)
• Déposer l'outil presse-pédale.
• Reproduire ces opérations sur les autres roues du véhicule.
• Effectuer un essai de confirmation en fonction de l'effet client initial.