RTA Renault Scenic 2: Pneumatiques roulage à plat : Réfection

RÉPARATION APRÈS UNE CREVAISON OU UN ROULAGE À PLAT

• Déposer le pneumatique et l'appui (consulter la méthode correspondante).
• Enlever avec un chiffon, la plus grosse partie de gel présente dans le pneumatique et l'appui.
• Inspecter l'intérieur du pneumatique pour déceler tout signe des dommages éventuels suivants :
  • broutage ou marbrures des gommes intérieures caractéristiques d'un roulage prolongé à une pression insuffisante,
  • détachement des gommes ou des nappes,
  • tringle apparante ou déformée,
  • agression du bourrelet mettant à nu les nappes.

• Inspecter l'appui pour déceler tout signe des dommages éventuels suivants :
  • morceaux manquants,
  • fissures dans les cloisons ou au sommet,
  • boursoufflures apparentes.

Si le pneumatique ne présente pas les dommages exposés précédemment, celui-ci peut être réparé par PRP (pièce réparation pneu) à condition que les perforations ou blessures respectent les conditions suivantes :

• sur les flancs, la perforation doit être inférieure à 3 mm, jusqu'au code de vitesse T inclus (les codes H, V, W, Y et Z avec perforation d'un flanc doivent être remplacés),
• en zone sommet pour des perforations inférieures à 6 mm pour tous les codes de vitesses.

• Reposer le pneumatique et l'appui (consulter la méthode correspondante).
• Gonfler le pneumatique. Les valeurs de pression données dans les manuels et notes techniques sont des valeurs pleine charge ou sur autoroute.

  La pression de gonflement doit être contrôlée à froid.