RTA Renault Scenic 2: K9K, et 732 ou 734

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE

• Couper le contact et attendre 30 s avant d'intervenir sur le système d'injection.
• Déposer le cache moteur.
• Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (80A, Batterie).

• Débrancher le connecteur (1) du capteur de pression d'admission d'air (3) .
• Desserrer le collier (2) et écarter le tuyau d'air en sortie de l'échangeur air-air.

• Tirer l'agrafe du tuyau d'air en entrée de l'échangeur air-air.

• Déposer la vis (4) du tuyau en entrée de l'échangeur air-air.
• Ecarter le tuyau en entrée de l'échangeur air-air (5) .

• Déclipper le couvercle du protecteur de rampe d'injection (6) .
• Déposer :

• la vis et l'écrou (7) du couvercle du protecteur de rampe d'injection,
• le couvercle du protecteur de rampe d'injection,
• la jauge à huile,
• les vis (8) du conduit de la jauge à huile.

• Ecarter le conduit de la jauge à huile.

II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

• Débrancher le connecteur électrique de la sonde de température de gazole (9) .
• Nettoyer les raccords de retour de gazole (10) sur la pompe haute pression (voir 13B, Injection diesel, Injection diesel : Précautions pour la réparation) .

• Débrancher les raccords de retour de gazole (10) sur la pompe haute pression.
• Mettre en place les bouchons de propreté appropriés sur le tuyau de retour de gazole et sur la pompe haute pression.
• Nettoyer les raccords de retour de gazole (11) des injecteurs (voir 13B, Injection diesel, Injection diesel : Précautions pour la réparation) .

• Pousser vers le couvre-culasse, à l'aide d'un tournevis plat et fin, les pattes inférieures (12) des agrafes de maintien des raccords de retour de carburant des injecteurs pour les déverrouiller et les mettre en butée sur le couvre-culasse.

• Pousser vers le bas (13) , à l'aide d'un tournevis plat et fin, les pattes inférieures des agrafes de maintien préalablement en appui sur le couvre-culasse, sans sortir complétement les agrafes de leurs injecteurs.
• Extraire à la main les raccords de retour de gazole des injecteurs en (14) , tout en maintenant l'appui (13) sur les pattes inférieures des agrafes de maintien à l'aide d'un tournevis plat et fin.

• Mettre en place les bouchons de propreté appropriés sur :

• les raccords de retour de gazole des injecteurs,
• les orifices de retour de gazole des injecteurs.

• Dégrafer le tuyau de retour de gazole du couvre-culasse en (15) .
• Déposer le tuyau de retour de gazole.

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE

II - REPOSE DU TUYAU DE RETOUR DE GAZOLE

• Pousser les agrafes de maintien des raccords de retour de gazole des injecteurs vers l'avant du véhicule pour les mettre dans leur position initiale.
• Déposer puis jeter à la poubelle les bouchons de propreté sur les orifices de retour de gazole des injecteurs.
• Sortir le tuyau de retour de gazole de son emballage.
• Lubrifier les raccords de retour de gazole des injecteurs à l'aide de LUBRIFIANT SANS SILICONE (voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation) (04B, Ingrédients - Produits) de manière à ce que les joints soient complétement recouvert de produit.

• Présenter les raccords de retour de gazole des injecteurs devant les orifices de retour de gazole des injecteurs en commençant par l'injecteur numéro 4 (16) .
• Clipper les raccords de retour de gazole des injecteurs sur les injecteurs en commençant par l'injecteur numéro 4.

• Clipper le tuyau de retour de gazole sur le couvreculasse.
• Brancher :

• les raccords de retour de gazole,
• le connecteur de la sonde de température de gazole.

III - ÉTAPE FINALE

• Reposer :

• le conduit de la jauge à huile,
• la jauge à huile,
• le couvercle du protecteur de rampe d'injection.

• Clipper le couvercle du protecteur de rampe d'injection.
• Reposer l'agrafe sur le tuyau en entrée de l'échangeur air-air si nécessaire.
• Clipper le tuyau en entrée de l'échangeur air-air sur le turbocompresseur.
• Reposer :

• la vis du tuyau en entrée de l'échangeur air-air,
• le tuyau en entrée de l'échangeur air-air.

• Serrer le collier.
• Brancher :

• le connecteur du capteur de pression d'admission d'air,
• la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (80A, Batterie).

• Réamorcer le circuit de carburant avec la pompe d'amorçage manuelle.
• Reposer le cache moteur.
• Effacer à l'aide de l'outil de diagnostic les défauts éventuellement mémorisés par le calculateur d'injection, avant de redémarrer le moteur.
• Réaliser un contrôle du circuit haute pression (voir 13B, Injection diesel, Tuyau haute pression : Contrôle) .
• Vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic l'absence de défauts mémorisés, les effacer au besoin.