RTA Renault Scenic 2: K9K, et 732 ou 734
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Outillage spécialisé indispensable |
| Mot. 1566 Clé de dépose des tuyaux Haute Pression. |
| Mot. 1746 Clé déportée pour serrage tuyaux pompe Haute Pression. |
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Matériel indispensable |
| outil de diagnostic |
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Couples de serrage
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| écrous de fixation de la rampe d'injection 28 N.m |
| écrous de tuyau haute pression 24 N.m |
ATTENTION
Se munir avant d'intervenir sur le véhicule :
- une collection de bouchons neufs (référence 77 01 476 857),
- des lingettes de nettoyage (référence 77 11 211 707),
- du produit nettoyant (référence 77 11 224 188).
ATTENTION
Pièces à remplacer systématiquement :
- tous les tuyaux haute pression déposés.
IMPORTANT
Avant toute intervention sur le circuit d'injection,
vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic :
- que la rampe d'injection ne soit plus sous pression,
- que la température du carburant ne soit pas trop élevée.
Respecter impérativement, lors de chaque intervention, les consignes de sécurité et de propreté énoncée dans ce document (voir 13B, Injection diesel, Injection diesel : Précautions pour la réparation) .
DÉPOSE
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION A LA DÉPOSE
- Couper le contact et attendre 30 s avant d'intervenir sur le système d'injection.
- Déposer les caches moteur.
- Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
- Débrancher le connecteur (1) du capteur de pression d'admission d'air.
- Desserrer le collier (2) et écarter le conduit d'admission d'air (3) .
-
Tirer l'agrafe.
- Déposer la vis de fixation (4) du tuyau en inox.
- Ecarter le conduit d'admission d'air (5) .
- Déclipper le couvercle du protecteur de rampe d'injection (6) .
- Déposer :
- la vis et l'écrou de fixation (7) du couvercle du protecteur de rampe d'injection,
- le couvercle du protecteur de rampe d'injection,
- la jauge à huile,
- les vis de fixation (8) du conduit de la jauge à huile.
- Ecarter le conduit de la jauge à huile.
- Protéger l'alternateur de l'écoulement de carburant.
- Mettre du produit nettoyant dans un récipient.
IMPORTANT
Porter des gants de protection pendant l'utilisation
du produit nettoyant.
- Imbiber le pinceau de produit nettoyant puis nettoyer les raccords des tuyaux haute pression entre la rampe d'injection et les injecteurs.
- Souffler les zones nettoyées à l'air comprimé puis essuyer à l'aide de lingettes neuves.
IMPORTANT
Porter des lunettes de protection.
ATTENTION
Une fois le circuit à carburant ouvert, il est interdit
de souffler à l'air comprimé sous peine d'introduire
des impuretés. Utiliser les lingettes si
nécessaire.
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
ATTENTION
Lors du desserrage des raccords (9) du tuyau
haute pression sur le porte-injecteur, retenir
impérativement l'écrou (10) de maintien filtre-tige
avec une contre-clé.
- Déposer :
- l'écrou du tuyau haute pression entre la rampe d'injection et l'injecteur côté rampe,
- l'écrou du tuyau haute pression entre la rampe d'injection et l'injecteur côté injecteur.
- Déposer le tuyau haute pression concerné et le jeter à la poubelle.
Nota :
Prévoir l'écoulement de carburant. Nettoyer à
l'aide de lingettes neuves.
- Mettre les bouchons de propreté appropriés.
Dépose des quatre tuyaux haute pression
Nota :
Cette méthode ne s'applique que dans le cas de
la dépose de tous les tuyaux haute pression et
après les avoir tous déposés, en préparation de
la repose.
- Débrancher :
- le connecteur (11) des injecteurs,
- le connecteur (12) des bougies de préchauffage.
- Débrancher :
- le connecteur (13) du volet d'admission d'air,
- le connecteur (14) du capteur de repérage cylindre,
- le connecteur (15) de l'électrovanne de régulation de pression,
- le connecteur (16) de l'électrovanne de régulation de débit,
- le connecteur (17) de la sonde de température de gazole,
- le connecteur du capteur de pression de rampe.
- Déclipper l'agrafe de maintien (18) du faisceau électrique.
- Déposer l'écrou de fixation (19) du collier du faisceau électrique.
- Ecarter le faisceau électrique.
- Mettre du produit nettoyant dans un récipient.
IMPORTANT
Porter des gants de protection pendant l'utilisation
du produit nettoyant.
- Imbiber le pinceau de produit nettoyant puis nettoyer les raccords du tuyau d'alimentation et de retour de carburant.
- Souffler les zones nettoyées à l'air comprimé puis essuyer à l'aide de lingettes neuves.
IMPORTANT
Porter des lunettes de protection.
ATTENTION
Une fois le circuit à carburant ouvert, il est interdit
de souffler à l'air comprimé sous peine d'introduire
des impuretés. Utiliser les lingettes si
nécessaire.
- Débrancher :
- le tuyau d'arrivée de carburant (20) ,
- le tuyau de retour de carburant (21) .
Nota :
Prévoir l'écoulement de carburant. Nettoyer à
l'aide de lingettes neuves.
- Mettre les bouchons de propreté appropriés.
- Déclipper le tuyau d'évacuation de gazole.
- Déposer :
- la vis et les écrous de fixation (22) du support de protecteur de rampe d'injection,
- le support de protecteur de rampe d'injection.
- Desserrer de quelques tours les écrous de fixation de la rampe d'injection (la rampe doit être flottante).
REPOSE
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
ATTENTION
Déposer les bouchons de propreté uniquement
avant de brancher les canalisations du circuit de
carburant.
Les bouchons sont à usage unique. Ne pas les réutiliser et jeter la collection complete après ouverture.
- Sortir le tuyau haute pression neuf de son sac plastique.
- Déposer les bouchons de propreté.
II - ETAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
- Mettre en place le tuyau haute pression neuf entre la rampe d'injection et l'injecteur.
Nota :
Si la collection de tuyaux neufs ne contient pas
de dosette, ne pas lubrifier les filets du tuyau
(tuyau autolubrifié).
- Approcher à la main et jusqu'au contact les écrous du tuyau haute pression en commençant par le côté rampe d'injection.
1 - Repose des quatre tuyaux haute pression
- Serrer au couple les écrous de fixation de la rampe d'injection (28 N.m).
- Reposer :
- le support de protecteur de rampe d'injection,
- la vis et les écrous de fixation du support de protecteur de rampe d'injection.
- Clipper le tuyau d'évacuation de gazole.
- Déposer les bouchons de propreté.
- Brancher :
- le tuyau d'arrivée de carburant,
- le tuyau de retour de carburant.
- Mettre en place le faisceau électrique.
- Reposer l'écrou de fixation du collier du faisceau électrique.
- Clipper l'agrafe de maintien du faisceau électrique.
- Brancher :
- le connecteur du capteur de pression de rampe,
- le connecteur de la sonde de température de gazole,
- le connecteur de l'électrovanne de régulation de débit,
- le connecteur de l'électrovanne de régulation de pression,
- le connecteur du capteur de repérage cylindre,
- le connecteur du volet d'admission d'air,
- le connecteur des bougies de préchauffage,
- le connecteur des injecteurs.
2 - Tous types
- Serrer au couple les écrous de tuyau haute pression (24 N.m) à l'aide de l'outil (Mot. 1566) ou de l'outil (Mot. 1746) et en commençant par le côté rampe d'injection.
III - ÉTAPE FINALE
- Reposer :
- les vis de fixation du conduit de la jauge à huile,
- la jauge à huile,
- le couvercle du protecteur de rampe d'injection,
- la vis et l'écrou de fixation du couvercle du protecteur de rampe d'injection,
- Clipper le couvercle du protecteur de rampe d'injection.
- Reposer l'agrafe sur le tuyau en inox si nécessaire.
- Clipper le tuyau en inox sur le turbocompresseur.
- Reposer :
- la vis de fixation du tuyau en inox,
- le conduit d'admission d'air sur le volet d'admission d'air.
- Serrer le collier.
- Brancher :
- le connecteur du capteur de pression d'admission d'air,
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
- Réamorcer le circuit de carburant avec la pompe d'amorçage manuelle.
- Reposer les caches moteur.
- Effacer à l'aide de l'outil de diagnostic les défauts éventuellement mémorisés par le calculateur d'injection, avant de redémarrer le moteur.
ATTENTION
Vérifier l'absence de fuite de gazole :
- contrôler l'étanchéité après la réparation (voir 13B, Injection diesel, Tuyau haute pression : Contrôle ,
- faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur,
- accélérer plusieurs fois à vide,
- effectuer un essai routier,
- couper le contact,
- vérifier l'absence de fuite et d'écoulement de gazole.
- Vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic l'absence de défauts mémorisés, les effacer au besoin.
K9K, et 722 ou 728
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Couples de serrage
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