RTA Renault Scenic 2: K9K, et 732 ou 734
Outillage spécialisé indispensable |
Mot. 1566 Clé de dépose des tuyaux Haute Pression. |
Mot. 1746 Clé déportée pour serrage tuyaux pompe Haute Pression. |
Matériel indispensable |
outil de diagnostic |
Couples de serrage |
vis de fixation de la bride de l'injecteur 30 N.m |
écrous de fixation de la rampe d'injection 28 N.m |
écrous de tuyau haute pression 24 N.m |
- une collection de bouchons neufs (référence 77 01 476 857),
- des lingettes de nettoyage (référence 77 11 211 707),
- du produit nettoyant (référence 77 11 224 188).
- tous les tuyaux haute pression déposés,
- tout injecteur qui a été ouvert, malgré l'interdiction,
- toute agrafe de maintien du connecteur de retour carburant sur l'injecteur détériorée,
- la rondelle pare-feu.
- que la rampe d'injection ne soit plus sous pression,
- que la température du carburant ne soit pas trop élevée.
Respecter impérativement, lors de chaque intervention, les consignes de sécurité et de propreté énoncée dans ce document (voir 13B, Injection diesel, Injection diesel : Précautions pour la réparation) .
DÉPOSE
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION A LA DÉPOSE
- Couper le contact et attendre 30 s avant d'intervenir sur le système d'injection.
- Déposer les caches moteur.
- Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
- Débrancher le connecteur (1) du capteur de pression d'admission d'air.
- Desserrer le collier (2) et écarter le conduit d'admission d'air (3) .
- Tirer l'agrafe.
- Déposer la vis de fixation (4) du tuyau en inox.
- Ecarter le conduit d'admission d'air (5) .
- Déclipper le couvercle du protecteur de rampe d'injection (6) .
- Déposer :
- la vis et l'écrou de fixation (7) du couvercle du protecteur de rampe d'injection,
- le couvercle du protecteur de rampe d'injection,
- la jauge à huile,
- les vis de fixation (8) du conduit de la jauge à huile.
- Ecarter le conduit de la jauge à huile.
- Protéger l'alternateur de l'écoulement de carburant.
- Mettre du produit nettoyant dans un récipient.
- Imbiber le pinceau de produit nettoyant puis nettoyer les raccords :
- des tuyaux haute pression entre la rampe d'injection et les injecteurs,
- les connecteurs de retour carburant des injecteurs.
- Souffler les zones nettoyées à l'air comprimé puis essuyer à l'aide de lingettes neuves.
- Débrancher le connecteur (9) de l'injecteur.
- Déposer :
- l'écrou du tuyau haute pression entre la rampe d'injection et l'injecteur côté rampe,
- l'écrou du tuyau haute pression entre la rampe d'injection et l'injecteur côté injecteur.
- Déposer le tuyau haute pression concerné et le jeter à la poubelle.
- Mettre les bouchons de propreté appropriés.
- Pousser vers le couvre-culasse, à l'aide d'un tournevis plat et fin, la patte inférieure de l'agrafe de maintien (12) du connecteur de retour carburant sur l'injecteur.
- Extraire le connecteur de retour carburant de l'injecteur tout en poussant la patte inférieure de l'agrafe de maintien vers le bas.
- Mettre le bouchon de propreté approprié.
- Ecarter le tuyau de retour carburant de l'injecteur.
II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
- Déposer :
- la vis de fixation (13) de la bride d'injecteur,
- la bride d'injecteur,
- l'entretoise entre la culasse et la bride d'injecteur,
- l'injecteur,
- la rondelle pare-feu situées au fond du puits de l'injecteur dans la culasse.
- Mettre le bouchon de propreté approprié sur le nez de l'injecteur.
Dépose de quatre injecteurs
- Débrancher :
- le connecteur (14) des injecteurs,
- le connecteur (15) des bougies de préchauffage.
- Débrancher :
- le connecteur (16) du volet d'admission d'air,
- le connecteur (17) du capteur de repérage cylindre,
- le connecteur (18) de l'électrovanne de régulation de pression,
- le connecteur (19) de l'électrovanne de régulation de débit,
- le connecteur (20) de la sonde de température de gazole,
- le connecteur du capteur de pression de rampe.
- Déclipper l'agrafe de maintien (21) du faisceau électrique.
- Déposer l'écrou de fixation (22) du collier du faisceau électrique.
- Ecarter le faisceau électrique.
- Mettre du produit nettoyant dans un récipient.
- Imbiber le pinceau de produit nettoyant puis nettoyer les raccords du tuyau d'alimentation et de retour de carburant.
- Souffler les zones nettoyées à l'air comprimé puis essuyer à l'aide de lingettes neuves.
- Débrancher :
- le tuyau d'arrivée de carburant (23) ,
- le tuyau de retour de carburant (24) .
- Mettre les bouchons de propreté appropriés.
- Déclipper le tuyau d'évacuation de gazole.
- Déposer :
- la vis et les écrous de fixation (25) du support de protecteur de rampe d'injection,
- le support de protecteur de rampe d'injection.
- Desserrer de quelques tours les écrous de fixation de la rampe d'injection (la rampe doit être flottante).
REPOSE
I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE
Nettoyage des injecteurs
- d'une brosse métallique,
- de toile émeri,
- d'un nettoyeur à ultrason.
- Laisser tremper les injecteurs dans un dégraissant.
- Essuyer à l'aide de lingettes neuves.
Les bouchons sont à usage unique. Ne pas les réutiliser et jeter la collection complete après ouverture.
- Sortir l'injecteur de son sac plastique.
- Déposer les bouchons de propreté sur le nez de l'injecteur.
II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
- Reposer :
- une rondelle pare-feu neuve au fond du puits de l'injecteur dans la culasse,
- l'injecteur,
- l'entretoise entre la culasse et la bride d'injecteur,
- la bride d'injecteur,
- la vis de fixation de la bride d'injecteur.
- Serrer au couple la vis de fixation de la bride de l'injecteur (30 N.m).
- Déposer les bouchons de propreté.
- Mettre en place un (ou des) tuyau(x) haute pression neuf(s) entre la rampe d'injection et l'injecteur.
- Approcher à la main et jusqu'au contact les écrous du tuyau haute pression en commençant par le côté rampe d'injection.
1 - Repose des quatre tuyaux haute pression
- Serrer au couple les écrous de fixation de la rampe d'injection (28 N.m).
- Reposer :
- le support de protecteur de rampe d'injection,
- la vis et les écrous de fixation du support de protecteur de rampe d'injection.
- Clipper le tuyau d'évacuation de gazole.
- Déposer les bouchons de propreté.
- Brancher :
- le tuyau d'arrivée de carburant,
- le tuyau de retour de carburant.
- Mettre en place le faisceau électrique.
- Reposer l'écrou de fixation du collier du faisceau électrique.
- Clipper l'agrafe de maintien du faisceau électrique.
- Brancher :
- le connecteur du capteur de pression de rampe,
- le connecteur de la sonde de température de gazole,
- le connecteur de l'électrovanne de régulation de débit,
- le connecteur de l'électrovanne de régulation de pression,
- le connecteur du capteur de repérage cylindre,
- le connecteur du volet d'admission d'air,
- le connecteur des bougies de préchauffage,
- le connecteur des injecteurs.
2 - Tous types
- Serrer au couple les écrous de tuyau haute pression (24 N.m) à l'aide de l'outil (Mot. 1566) ou (Mot.1746) et en commençant par le côté rampe d'injection.
- Déposer les bouchons de propreté.
- Pousser l'agrafe de maintien du connecteur de retour carburant sur l'injecteur vers l'avant du véhicule de manière à le mettre dans sa position initiale.
- Clipper le connecteur de retour carburant de l'injecteur.
Changer la rampe de retour carburant de gazole si un de ses composants est détérioré.
III - ÉTAPE FINALE
- Reposer :
- les vis de fixation du conduit de la jauge à huile,
- la jauge à huile,
- le couvercle du protecteur de rampe d'injection,
- la vis et l'écrou de fixation du couvercle du protecteur de rampe d'injection.
- Clipper le couvercle du protecteur de rampe d'injection.
- Reposer l'agrafe sur le tuyau en inox si nécessaire.
- Clipper le tuyau en inox sur le turbocompresseur.
- Reposer :
- la vis de fixation du tuyau en inox,
- le conduit d'admission d'air sur le volet d'admission d'air.
- Serrer le collier.
- Brancher :
- le connecteur du capteur de pression d'admission d'air,
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
- Réamorcer le circuit de carburant avec la pompe d'amorçage manuelle.
- Reposer les caches moteur.
- Effacer à l'aide de l'outil de diagnostic les défauts éventuellement mémorisés par le calculateur d'injection, avant de redémarrer le moteur.
- contrôler l'étanchéité après la réparation (voir 13B, Injection diesel, Tuyau haute pression : Contrôle
- faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur,
- accélérer plusieurs fois à vide,
- effectuer un essai routier,
- couper le contact,
- vérifier l'absence de fuite et d'écoulement de gazole.
- Vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic l'absence de défauts mémorisés, les effacer au besoin.
F9Q
Outillage spécialisé indispensable Mot. 1566 Clé de dépose des tuyaux Haute Pression. Matériel indispensable ...M9R
Matériel indispensable outil de diagnostic crayon indélébile Couples de serrage vis de bride des injecteurs d ...D'autres materiaux:
Eclaireur de vide-poches :
Dépose - Repose
DÉPOSE
ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
DIRECTION A DROITE
Déclipper l'éclaireur de vide-poches à l'aide d'un
tournevis plat.
Débrancher le connecteur de l'éclaireur de vide-poches.
DIRECTION A GAUCHE
...
K9K, et 734
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 1807 Clé pour serrage capteur
température gaz échappement
Matériel indispensable
dégoujonneuse à rouleau
Couples de serrag ...
K9K, et 734
Couples de serrage
écrous du précatalyseur
sur le turbocompresseur
26 N.m
Nota :
Avant d'intervenir sur le précatalyseur (voir
Echappement : Précautions pour la réparation)
(MR 370, 19B, Echappement).
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