RTA Renault Scenic 2: K9K, et 732 ou 734

I - PRECAUTION POUR LA REPARATION

II - PIÈCES ET INGRÉDIENTS POUR LA RÉPARATION

• Pièces à remplacer systématiquement :

• Courroie de distribution,
• Galet tendeur de la courroie de distribution,
• Vis de la poulie d'accessoires de vilebrequin.

• Ingrédients :

• Joint silicone adhérent de référence 77 11 227 484

III - MATERIEL INDISPENSABLE

• Materiel :

• Gants anti - coupures,
• Gros tournevis,
• Douille étoile femelle de 14,
• Clé six pans de 6 mm,
• Clé contre coudé de 18 mm,
• Secteur angulaire,
• Clé dynamomètrique.

IV - DEPOSE

1 - ETAPE DE PREPARATION A LA DEPOSE

• Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage) (MR 370, 02A, Moyen de levage).
• Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
• Déposer :

• les caches moteur,
• la roue avant droite,
• le pare-boue droit,
• le protecteur sous moteur.

• Déposer :

• la grille d'auvent (voir Grille d'auvent : Dépose - Repose) (MR 371, 55A, Protections extérieures),
• les vis de fixation (1) de l'écran d'accès du filtre à air,
• l'écran d'accès du filtre à air,
• la vis de fixation (2) de la boîte à eau.

• Déposer :

• les vis de fixation (3) de la cloison de boîte à eau,
• la cloison de boîte à eau,
• la courroie d'accessoires (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires : Dépose - Repose) .

• Mettre en place l'outil (Mot. 1453) équipé de l'outilavec l a sangle de maintien.
• Déposer :

• les vis de fixation de la bride rotulée d'échappement,
• les vis de fixation de la biellette de reprise de couple inférieure.

• Déposer la masse acoustique (4) .
• Dégrafer la pompe d'amorçage manuel.
• Déposer :

• la biellette de reprise de couple supérieure,
• le support pendulaire moteur.

• Déclipser les languettes (5) .
• Déposer :

• le carter supérieur de distribution,
• la vis plastique (6) .

• Déclipser les languettes (7) .
• Déposer le carter inférieur de distribution.

• Tourner légèrement la courroie de distribution.
• Déposer le support pendulaire culasse (8) .

• Déposer le bouchon (9) de pige de point mort haut.

2 - ETAPE DE DEPOSE DE LE PIECE ETUDIEE

• Tourner le vilebrequin pour positionner le trou (10) de la poulie d'arbre à cames quasiment en face du trou (11) de la culasse.

• Visser la pige de point mort haut (12) (Mot. 1489).

• Tourner le vilebrequin sans à coups dans le sens horaire (côté distribution), jusqu'à ce que le vilebrequin vient en appui sur le pige de point mort haut.

• Engager la pige (13) (Mot. 1430) dans les trous de la poulie d'arbre à cames et de la culasse.
• Retirer:

• la pige de calage de la poulie d'arbre à cames (Mot. 1430) ,
• la pige de point mort haut (Mot. 1489).

• Déposer la poulie d'accessoires de vilebrequin en bloquant le volant moteur à l'aide d'un tournevis.

• Desserrer la vis (14) du galet tendeur pour détendre la courroie de distribution.
• Déposer:

• la courroie de distribution,
• le galet tendeur de distribution.

V - REPOSE

1 - ETAPE DE REPOSE DE LA PIECE ETUDIEE

• Reposer le galet tendeur de distribution.
• Mettre l'ergot (15) du galet tendeur dans la rainure (16) de la culasse.
• Engager la pige (17) (Mot. 1430) dans les trous de la poulie d'arbre à cames et de la culasse à l'aide d'une clé contre coudé de 18 mm si necessaire.
• Vérifier que:

• le repère de la pompe haute pression (18) soit décalé d'une dent à droite de l'axe vertical (19) ,
• le vilebrequin soit bien en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489) (la clavette (20) du pignon de distribution du vilebrequin vers le haut).

• Retirer une vis de la couronne de la poulie d'arbre à cames.
• Desserrer d'un tour les autres vis (22) de la couronne de la poulie d'arbre à cames.

• Monter la courroie de distribution en commençant par le pignon de vilebrequin en alignant les repères de la courroie avec ceux des pignons de vilebrequin, de l'arbre à cames et de la pompe haute pression. Il doit avoir 19 creux de dents de courroie entre les repères des pignons d'arbre à cames et de la pompe haute pression, et 51 creux de dents de courroie entre les pignons de vilebrequin et de pompe haute pression.

• Amener l'index mobile (23) du galet tendeur en face de l'ergot (24) à l'aide d'une clé six pans de 6 mm en tournant dans le sens antihoraire.
• Serrer au couple la vis du galet tendeur (27N.m).

• Vérifier que les vis du moyeu de la poulie d'arbre à cames ne soit pas en butée sur la couronne de la poulie d'arbre à cames.

• Reposer la vis de la couronne de la poulie d'arbre à cames.
• Serrer au couple les vis de la couronne de la poulie d'arbre à cames (14 N.m).
• Déposer:

• la pige de point mort haut ,
• la pige de calage de la poulie d'arbre à cames .

• Visser l'ancienne vis de la poulie d'accessoires de vilebrequin équipé d'une entretoise (qui ne masque pas le repère du pignon de distribution) (25) dans le vilebrequin.

• Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (côté distribution). Avant que le trou (26) de la poulie d'arbre à cames ne soit en face du trou (27) de la culasse.
• Visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le carter cylindres.
• Positionner lentement et sans à - coups le vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut.

• Caler la poulie d'arbre à cames à l'aide du (Mot.1430).

• Dans le cas où la pige (Mot. 1430) ; ne s'engage pas :

• desserrer d'un tour maximum les vis de la couronne de la poulie d'arbre à cames,
• tourner le moyeu de la poulie d'arbre à cames à l'aide d'une clé contre coudé pour faciliter le calage du moyeu de la poulie d'arbre à cames,
• ne pas resserrer les vis de la couronne de la poulie d'arbre à cames.

• Vérifier que la clavette (28) du pignon de distribution du vilebrequin soit positionné verticalement vers le haut.

• Desserrer d'un tour maximum la vis du galet tendeur tout en le maintenant à l'aide d'une clé six pans de 6 mm.
• Aligner progressivement l'index mobile (29) , en tournant la clé dans le sens anti-horaire, au milieu de la fenêtre de calage (30) .

• Desserrer d'un tour maximum la vis du galet tendeur tout en le maintenant à l'aide d'une clé six pans de 6 mm.
• Aligner progressivement l'index mobile (31) , en tournant la clé dans le sens horaire, au milieu de la fenêtre de calage (32) .
• Serrer au couple:

• la vis du galet tendeur (27 N.m) ,
• les vis de la couronne de la poulie d'arbre à cames (14 N.m).

• Déposer les outils:

• pige de Point Mort Haut (Mot. 1489) ,
• pige de calage de la poulie d'arbre à cames (Mot.1430).

• Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (côté distribution). Avant que le trou de la poulie d'arbre à cames ne soit en face du trou de la culasse.
• Visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le carter cylindres.
• Positionner lentement et sans à coups le vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut.

• Caler la poulie d'arbre à cames à l'aide de l'outil (Mot. 1430).
• Dans le cas contraire reprendre l'opération de repose de la courroie de distribution.

• Reposer la poulie d'accessoires de vilebrequin équipé d'une vis neuve.
• Serrer aux couples et à l'angle (vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut) la vis M14 de la poulie d'accessoires de vilebrequin (120 N.m + 95º+- 15º)
• Déposer les outils:

• pige de Point Mort Haut (Mot. 1489) ,
• pige de calage de la poulie d'arbre à cames (Mot.1430).

2 - ETAPE FINALE

• Reposer le bouchon de la pige de point mort haut en enduisant le taraudage de JOINT SILICONE ADHERENT.
• Serrer au couple le bouchon de la pige de point mort haut (20 N.m).

• Reposer le support pendulaire de culasse (33) .
• Serrer au couple les vis de fixation du support pendulaire de culasse (21 N.m).

• Reposer:

• le carter intérieur de distribution (34) , en positionnant la languette (35) dans l'orifice (36) du carter inférieur de distribution,
• la vis plastique (37) du carter de distribution.

• Reposer le carter supérieur de distribution (38) .

• Reposer :

• le support pendulaire moteur (voir 19D, Suspension moteur, Suspension pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
• la biellette de reprise de couple supérieure (voir 19D, Suspension moteur, Bielette de reprise de couple inférieure : Dépose - Repose) .

• Remettre en place la pompe d'ammorçage manuel.
• Reposer la masse acoustique (voir 19D, Suspension moteur, Suspension pendulaire droite : Dépose - Repose) (39) .
• Déposer la sangle de maintien et l'outil (Mot. 1453) équipé de l'outil.
• Reposer :

• la biellette de reprise de couple inférieure (voir 19D, Suspension moteur, Bielette de reprise de couple inférieure : Dépose - Repose,) .,
• les vis de fixation de la bride rotulée d'échappement

• Serrer au couple les vis de fixation de la bride rotulée munie de leur ressort (21 N.m).
• Reposer :

• la courroie d'accessoires (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires : Dépose - Repose) ,
• la cloison de boîte à eau,
• les vis de fixation de la cloison de boîte à eau,
• la vis de fixation de la boîte à eau,
• l'écran d'accès du filtre à air,
• les vis de fixation de l'écran d'accès du filtre à air,
• la grille d'auvent (voir Grille d'auvent : Dépose - Repose) (MR 371, 55A, Protections extérieures).
• le protecteur sous moteur,
• le pare-boue droit,
• la roue avant droite,
• les caches moteur.

• Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).