RTA Renault Scenic 2: K9K, et 732 ou 734
Outillage spécialisé indispensable |
Mot. 1453 Support d'ancrage moteur à réglages multiples, avec sangles de maintien. |
Mot. 1489 Pige de calage point mort haut. |
Mot. 1430 Jeu de 5 piges de calage des poulies arbre à cames et vilebrequin. |
Couples de serrage |
les vis de la couronne de la poulie d'arbre à cames 14 N.m |
vis du galet tendeur 27 N.m |
vis de la couronne de la poulie d'arbre à cames 14 N.m |
la vis M14 de la poulie d'accessoires de vilebrequin 120 N.m + 95º+- 15º |
le bouchon de la pige de point mort haut 20 N.m |
les vis de fixation du support pendulaire de culasse 21 N.m |
vis de fixation de la bride rotulée munie de leur ressort 21 N.m |
I - PRECAUTION POUR LA REPARATION
Ne jamais tourner le moteur à l'inverse du sens de fonctionnement.
Ne pas faire fonctionner le moteur sans courroie d'accessoires, pour éviter la destruction de la poulie d'accessoires de vilebrequin.
Lors du remplacement de la courroie, remplacer impérativement les galets tendeurs et enrouleurs.
II - PIÈCES ET INGRÉDIENTS POUR LA RÉPARATION
- Pièces à remplacer systématiquement :
- Courroie de distribution,
- Galet tendeur de la courroie de distribution,
- Vis de la poulie d'accessoires de vilebrequin.
- Ingrédients :
- Joint silicone adhérent de référence 77 11 227 484
III - MATERIEL INDISPENSABLE
- Materiel :
- Gants anti - coupures,
- Gros tournevis,
- Douille étoile femelle de 14,
- Clé six pans de 6 mm,
- Clé contre coudé de 18 mm,
- Secteur angulaire,
- Clé dynamomètrique.
IV - DEPOSE
1 - ETAPE DE PREPARATION A LA DEPOSE
- Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage) (MR 370, 02A, Moyen de levage).
- Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
- Déposer :
- les caches moteur,
- la roue avant droite,
- le pare-boue droit,
- le protecteur sous moteur.
- Déposer :
- la grille d'auvent (voir Grille d'auvent : Dépose - Repose) (MR 371, 55A, Protections extérieures),
- les vis de fixation (1) de l'écran d'accès du filtre à air,
- l'écran d'accès du filtre à air,
- la vis de fixation (2) de la boîte à eau.
- Déposer :
- les vis de fixation (3) de la cloison de boîte à eau,
- la cloison de boîte à eau,
- la courroie d'accessoires (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires : Dépose - Repose) .
- Mettre en place l'outil (Mot. 1453) équipé de l'outilavec l a sangle de maintien.
- Déposer :
- les vis de fixation de la bride rotulée d'échappement,
- les vis de fixation de la biellette de reprise de couple inférieure.
- Déposer la masse acoustique (4) .
- Dégrafer la pompe d'amorçage manuel.
- Déposer :
- la biellette de reprise de couple supérieure,
- le support pendulaire moteur.
- Déclipser les languettes (5) .
- Déposer :
- le carter supérieur de distribution,
- la vis plastique (6) .
- Déclipser les languettes (7) .
- Déposer le carter inférieur de distribution.
- Tourner légèrement la courroie de distribution.
- Déposer le support pendulaire culasse (8) .
- Déposer le bouchon (9) de pige de point mort haut.
2 - ETAPE DE DEPOSE DE LE PIECE ETUDIEE
- Tourner le vilebrequin pour positionner le trou (10) de la poulie d'arbre à cames quasiment en face du trou (11) de la culasse.
- Visser la pige de point mort haut (12) (Mot. 1489).
- Tourner le vilebrequin sans à coups dans le sens horaire (côté distribution), jusqu'à ce que le vilebrequin vient en appui sur le pige de point mort haut.
- Engager la pige (13) (Mot. 1430) dans les trous de la poulie d'arbre à cames et de la culasse.
- Retirer:
- la pige de calage de la poulie d'arbre à cames (Mot. 1430) ,
- la pige de point mort haut (Mot. 1489).
- Déposer la poulie d'accessoires de vilebrequin en bloquant le volant moteur à l'aide d'un tournevis.
- Desserrer la vis (14) du galet tendeur pour détendre la courroie de distribution.
- Déposer:
- la courroie de distribution,
- le galet tendeur de distribution.
V - REPOSE
1 - ETAPE DE REPOSE DE LA PIECE ETUDIEE
- Reposer le galet tendeur de distribution.
- Mettre l'ergot (15) du galet tendeur dans la rainure (16) de la culasse.
- Engager la pige (17) (Mot. 1430) dans les trous de la poulie d'arbre à cames et de la culasse à l'aide d'une clé contre coudé de 18 mm si necessaire.
- Vérifier que:
- le repère de la pompe haute pression (18) soit décalé d'une dent à droite de l'axe vertical (19) ,
- le vilebrequin soit bien en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489) (la clavette (20) du pignon de distribution du vilebrequin vers le haut).
- Retirer une vis de la couronne de la poulie d'arbre à cames.
- Desserrer d'un tour les autres vis (22) de la couronne de la poulie d'arbre à cames.
- Monter la courroie de distribution en commençant par le pignon de vilebrequin en alignant les repères de la courroie avec ceux des pignons de vilebrequin, de l'arbre à cames et de la pompe haute pression. Il doit avoir 19 creux de dents de courroie entre les repères des pignons d'arbre à cames et de la pompe haute pression, et 51 creux de dents de courroie entre les pignons de vilebrequin et de pompe haute pression.
- Amener l'index mobile (23) du galet tendeur en face de l'ergot (24) à l'aide d'une clé six pans de 6 mm en tournant dans le sens antihoraire.
- Serrer au couple la vis du galet tendeur (27N.m).
- Vérifier que les vis du moyeu de la poulie d'arbre à cames ne soit pas en butée sur la couronne de la poulie d'arbre à cames.
- Reposer la vis de la couronne de la poulie d'arbre à cames.
- Serrer au couple les vis de la couronne de la poulie d'arbre à cames (14 N.m).
- Déposer:
- la pige de point mort haut ,
- la pige de calage de la poulie d'arbre à cames .
- Visser l'ancienne vis de la poulie d'accessoires de vilebrequin équipé d'une entretoise (qui ne masque pas le repère du pignon de distribution) (25) dans le vilebrequin.
- Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (côté distribution). Avant que le trou (26) de la poulie d'arbre à cames ne soit en face du trou (27) de la culasse.
- Visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le carter cylindres.
- Positionner lentement et sans à - coups le vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut.
- Caler la poulie d'arbre à cames à l'aide du (Mot.1430).
- Dans le cas où la pige (Mot. 1430) ; ne s'engage pas :
- desserrer d'un tour maximum les vis de la couronne de la poulie d'arbre à cames,
- tourner le moyeu de la poulie d'arbre à cames à l'aide d'une clé contre coudé pour faciliter le calage du moyeu de la poulie d'arbre à cames,
- ne pas resserrer les vis de la couronne de la poulie d'arbre à cames.
- Vérifier que la clavette (28) du pignon de distribution du vilebrequin soit positionné verticalement vers le haut.
En fonction de la position, la rotation de l'excentrique du galet tendeur est différente.
- Desserrer d'un tour maximum la vis du galet tendeur tout en le maintenant à l'aide d'une clé six pans de 6 mm.
- Aligner progressivement l'index mobile (29) , en tournant la clé dans le sens anti-horaire, au milieu de la fenêtre de calage (30) .
- Desserrer d'un tour maximum la vis du galet tendeur tout en le maintenant à l'aide d'une clé six pans de 6 mm.
- Aligner progressivement l'index mobile (31) , en tournant la clé dans le sens horaire, au milieu de la fenêtre de calage (32) .
- Serrer au couple:
- la vis du galet tendeur (27 N.m) ,
- les vis de la couronne de la poulie d'arbre à cames (14 N.m).
- Déposer les outils:
- pige de Point Mort Haut (Mot. 1489) ,
- pige de calage de la poulie d'arbre à cames (Mot.1430).
- Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (côté distribution). Avant que le trou de la poulie d'arbre à cames ne soit en face du trou de la culasse.
- Visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le carter cylindres.
- Positionner lentement et sans à coups le vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut.
- Caler la poulie d'arbre à cames à l'aide de l'outil (Mot. 1430).
- Dans le cas contraire reprendre l'opération de repose de la courroie de distribution.
- Reposer la poulie d'accessoires de vilebrequin équipé d'une vis neuve.
- Serrer aux couples et à l'angle (vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut) la vis M14 de la poulie d'accessoires de vilebrequin (120 N.m + 95º+- 15º)
- Déposer les outils:
- pige de Point Mort Haut (Mot. 1489) ,
- pige de calage de la poulie d'arbre à cames (Mot.1430).
2 - ETAPE FINALE
- Reposer le bouchon de la pige de point mort haut en enduisant le taraudage de JOINT SILICONE ADHERENT.
- Serrer au couple le bouchon de la pige de point mort haut (20 N.m).
- Reposer le support pendulaire de culasse (33) .
- Serrer au couple les vis de fixation du support pendulaire de culasse (21 N.m).
- Reposer:
- le carter intérieur de distribution (34) , en positionnant la languette (35) dans l'orifice (36) du carter inférieur de distribution,
- la vis plastique (37) du carter de distribution.
- Reposer le carter supérieur de distribution (38) .
- Reposer :
- le support pendulaire moteur (voir 19D, Suspension moteur, Suspension pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
- la biellette de reprise de couple supérieure (voir 19D, Suspension moteur, Bielette de reprise de couple inférieure : Dépose - Repose) .
- Remettre en place la pompe d'ammorçage manuel.
- Reposer la masse acoustique (voir 19D, Suspension moteur, Suspension pendulaire droite : Dépose - Repose) (39) .
- Déposer la sangle de maintien et l'outil (Mot. 1453) équipé de l'outil.
- Reposer :
- la biellette de reprise de couple inférieure (voir 19D, Suspension moteur, Bielette de reprise de couple inférieure : Dépose - Repose,) .,
- les vis de fixation de la bride rotulée d'échappement
- Serrer au couple les vis de fixation de la bride rotulée munie de leur ressort (21 N.m).
- Reposer :
- la courroie d'accessoires (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires : Dépose - Repose) ,
- la cloison de boîte à eau,
- les vis de fixation de la cloison de boîte à eau,
- la vis de fixation de la boîte à eau,
- l'écran d'accès du filtre à air,
- les vis de fixation de l'écran d'accès du filtre à air,
- la grille d'auvent (voir Grille d'auvent : Dépose - Repose) (MR 371, 55A, Protections extérieures).
- le protecteur sous moteur,
- le pare-boue droit,
- la roue avant droite,
- les caches moteur.
- Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
F9Q
Outillage spécialisé indispensable Mot. 1054 Pige de point mort haut. Mot. 1543 Outil de précontrainte courroie de distribution. Mot. 1705 ...Chaîne de distribution : Dépose - Repose
M9R Matériel indispensable support d'organes DÉPOSE I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE Déposer l'ensemble " moteur - ...D'autres materiaux:
K9K, et 722 ou 724 ou 728 - F9Q, et 803 ou 804 ou 812 ou 816 ou 818, et sans
filtre a partic
Matériel indispensable
station de charge de gaz réfrigérant
Couples de serrage
vis du raccord du tuyau
de liaison entre le condenseur
et l'évaporateur
sur l'évaporateur
8 N.m
écro ...
Etrier de frein arrière :
Dépose - Repose
Outillage spécialisé indispensable
Fre. 1190-01 Repousse piston d'étrier de
frein.
Matériel indispensable
presse-pédale
Couples de serrage
vis de colonnettes 36 N.m
...
Chauffage : Liste et
localisation des éléments
CONDITIONNEMENT AIR ou CHAUFFAGE ORDINAIRE
Filtre habitacle
Boîtier répartiteur
Boîtier de commande du groupe
motoventilateur
Groupe motoventilateur
Boîtier de résistances de chauffage
Aérotherme
Canalisation de l'aérotherme
Evapo ...