RTA Renault Scenic 2: K4M, et 761 ou 766 ou 782 ou 812 ou 813

DÉPOSE

• Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage) (MR 370, 02A, Moyen de levage).
• Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
• Déposer la grille d'auvent (voir Grille d'auvent : Dépose - Repose) (MR 371, 55A, Protections extérieures).

• Déposer :

• les vis de fixation (1) de l'écran d'accès du filtre à air,
• l'écran d'accès du filtre à air,
• la vis de fixation (2) de la cloison de boîte à eau.

• Déposer :

• les vis de fixation (3) de la cloison de boîte à eau,
• la cloison de boîte à eau.

• Déposer :

• le protecteur sous moteur,
• la courroie d'accessoires (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires : Dépose - Repose) .

• Mettre en place l'outil (Mot. 1453) et l'outil (Mot.1453-01) avec les sangles de maintien.

• Repérer le support pendulaire moteur par rapport à la caisse.
•  Déposer :

•  l'ensemble " suspension pendulaire - moteur " ,
• la biellette de reprise de couple inférieure.

• Déposer :

• le conduit de sortie du filtre à air (4) ,
• le boîtier papillon (5) ,
• le connecteur sur la patte de levage,
• l'anneau de levage (côté volant moteur).

CALAGE DE LA DISTRIBUTION

• Positionner les rainures (7) des arbres à cames quasiment à l'horizontale désaxées vers le bas, en tournant le vilebrequin dans son sens de fonctionnement (sens horaire côté distribution).
• Visser la pige de point mort haut (8) (Mot. 1489).

• Tourner le vilebrequin dans son sens de fonctionnement (sens horaire côté distribution) jusqu'à ce que le vilebrequin soit en appui sur la pige du point mort haut.

• Vérifier que les rainures des arbres à cames soient horizontales et désaxées vers le bas.

• Déposer :

• la poulie d'accessoires de vilebrequin (9) en bloquant le volant moteur à l'aide d'un tournevis,
• le carter supérieur de distribution (10) ,
• le carter inférieur de distribution (11) .

• Desserrer la vis (12) du galet tendeur pour détendre la courroie de distribution.
• Déposer :

• le galet enrouleur (13) à l'aide de l'outil (Mot. 1368) ,
• la courroie de distribution et prendre soin de ne pas laisser tomber le pignon de vilebrequin.
• le pignon de distribution,
• le galet tendeur.

REPOSE - PROCÉDURE 1

I - CALAGE DE LA DISTRIBUTION

• La première procédure s'applique au remplacement de tout élément se trouvant dans la façade de distribution et qui ne nécessite pas le desserrage d'une ou des poulies d'arbres à cames.

• Positionner les rainures des arbres à cames horizontalement et désaxées vers le bas en tournant les arbres à cames à l'aide du (Mot. 799-01) si nécessaire.

• Réaliser une équerre de fixation de fabrication locale pour maintenir l'outil (Mot. 1496) en place.

• Fixer l'outil (Mot. 1496) en bout des arbres à cames.

• Vérifier que le repère (14) du déphaseur soit vertical et vers le haut.
• Effectuer un repérage (15) à l'aide d'un crayon entre la couronne du déphaseur et le couvre-culasse.

• Vérifier que :

• le vilebrequin soit bien en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489) (16) et la rainure (17) du vilebrequin doit être vers le haut,
• la couronne du déphaseur de l'arbre à cames d'admission soit bien verrouillé (pas de rotation de la couronne vers la gauche ou la droite).

II - REPOSE

• Reposer :

• le galet tendeur (19) ,
• le pignon de distribution (20) ,
• la courroie de distribution,
• le galet enrouleur (21) .

• Serrer au couple la vis de fixation du galet enrouleur (45 N.m) à l'aide de l'outil (Mot. 1368).

III - TENSION DE LA COURROIE

• A l'aide d'une clé six pans de 6 mm, amener l'index mobile (22) en face de l'encoche (23) , en tournant l'excentrique (24) dans le sens horaire.
• Serrer au couple l' écrou de fixation du galet tendeur (7 N.m).
• Reposer la poulie d'accessoires de vilebrequin.
• Serrer au couple et à l'angle la vis de poulie d'accessoires de vilebrequin (40 N.m + 115º +- 15º) (vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut).
• Déposer :

• l'outil de calage des arbres à cames (Mot. 1496) ,
• la pige de point mort haut (Mot. 1489).

• Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (côté distribution) avant l'alignement des repères (sur déphaseur d'arbre à cames ) :

• visser la pige de point port haut (Mot. 1489) dans le carter-cylindres,
• amener lentement et sans à-coups le vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut.

• Retirer la pige de point mort haut (Mot. 1489).

• Vérifier que l'index mobile (25) soit en face de l'encoche (26) , sinon :

• desserrer d'un tour maximum l'écrou du galet tendeur, tout en maintenant l'index mobile à l'aide d'une clé de six pans de 6 mm,
• amener progressivement l'index mobile (25) en face de l'encoche (26) en tournant l'excentrique (27) dans le sens horaire.

• Serrer au couple l'écrou de fixation du galet tendeur (27 N.m) (28) .
• Vérifier que le repère (29) du déphaseur soit aligné avec le repère (30) .

IV - CONTRÔLE DU CALAGE ET DE LA TENSION

1 - Contrôle de la tension

• Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (côté distribution), avant l'alignement des repères (sur le déphaseur d'arbre à cames) :

• visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) ,
• amener lentement et sans à-coups le vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489).

• Retirer la pige de point mort haut.

2 - Contrôle du calage

• S'assurer de la bonne position des index du galet tendeur avant d'effectuer le contrôle du calage de la distribution.
• Visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le carter-cylindres.
• Amener lentement et sans à-coups le vilebrequin en appui sur la pige.

• Placer (sans forcer) l'outil de calage des arbres à cames (Mot. 1496) (les rainures des arbres à cames doivent être horizontales et décalées vers le bas).

REPOSE - PROCÉDURE 2

I - CALAGE DE LA DISTRIBUTION

• La deuxième procédure s'applique au remplacement de tous les éléments qui nécessitent le desserrage d'une ou des poulies des arbres à cames.

• Reposer les poulies des arbres à cames en place et les anciens écrous en les serrant au couple de 15 N.m.

• Positionner les rainures des arbres à cames horizontalement et désaxées vers le bas en tournant les arbres à cames à l'aide du (Mot. 1496) , si nécessaire.

• Réaliser une équerre de fixation de fabrication locale pour maintenir l'outil (Mot. 1496) en place.

• Fixer l'outil (Mot. 1496) en bout des arbres à cames.

• Vérifier que le vilebrequin soit bien en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489) (31) et la rainure (32) du vilebrequin doit être vers le haut.
• Reposer :

• la poulie de l'arbre à cames d'échappement équipé d'un écrou neuf,
• le déphaseur de l'arbre à cames d'admission équipé d'une vis neuve, en vérifiant que la couronne du déphaseur d'arbre à cames d'admission soit bien verrouillé (pas de rotation de la couronne vers la gauche ou la droite).

• Positionner :

• le logo RENAULT (33) gravé sur les branches des poulies des arbres à cames soit positionné verticalement et vers le haut,
• le repère (34) du déphaseur verticalement et vers le haut.

• Effectuer un repérage (35) à l'aide d'un crayon entre la couronne du déphaseur et le couvre-culasse.

II - REPOSE

• Reposer :

• le galet tendeur (37) ,
• le pignon de distribution (38) ,
• la courroie de distribution sur les poulies des arbres à cames (sans bouger les poulies des arbres à cames.

• Mettre en place l'outil de blocage (Mot. 1490-01) (39) des poulies d'arbres à cames (utiliser les fixations du carter de distribution pour fixer l'outil).

• Reposer le galet enrouleur (40) .
• Serrer au couple la vis de fixation du galet enrouleur (45 N.m) à l'aide de l'outil (Mot. 1368).
• Reposer la poulie d'accessoires de vilebrequin en place (sans blocage de la vis, jeu de 2 à 3 mm entre la vis et la poulie).

III - TENSION DE LA COURROIE

• A l'aide d'une clé six pans de 6 mm, amener l'index mobile (41) en face de l'encoche (42) , en tournant l'excentrique (43) dans le sens horaire.
• Serrer au couple l' écrou de fixation du galet tendeur (7 N.m).
• Retirer l'outil de blocage des poulies d'arbres à cames (Mot. 1490-01).

• Effectuer une rotation de six tours de la distribution par la poulie d'arbre à cames d'échappement à l'aide de l'outil (Mot. 799-01).

• Vérifier que l'index mobile (44) soit en face de l'encoche (45) , sinon :

• desserrer d'un tour maximum l'écrou du galet tendeur, tout en maintenant l'index mobile à l'aide d'une clé de six pans de 6 mm,
• amener progressivement l'index mobile (44) en face de l'encoche (45) en tournant l'excentrique (46) dans le sens horaire.

• Serrer au couple l' écrou de fixation du galet tendeur (27 N.m).
• Vérifier que :

• le logo RENAULT (47) gravé sur la branche de la poulie d'arbres à cames d'échappement soit positionné verticalement et vers le haut,
• le repère (48) du déphaseur soit aligné avec le repère (49) effectué précédemment par l'opérateur.

• Mettre en place l'outil de blocage des poulies d'arbres à cames (Mot. 1490-01).

• Serrer au couple et à l'angle la vis de poulie accessoires de vilebrequin (40 N.m + 145º +- 15º) (vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut),

• Serrer au couple la vis du déphaseur de la poulie d'arbres à cames d'admission (100 N.m).
• Reposer l'obturateur (51) neuf du déphaseur d'arbre à cames d'admission.
• Serrer au couple l'obturateur du déphaseur d'arbre à cames d'admission (15 N.m).
• Serrer au couple et à l'angle l'écrou de la poulie d'arbre à cames d'échappement (30 N.m + 84º +- 4).
• Déposer :

• l'outil (Mot. 1496) ,
• l'outil de blocage des poulies des arbres à cames,
• la pige de point mort haut (Mot. 1489).

IV - CONTRÔLE DU CALAGE ET DE LA TENSION

1 - Contrôle de la tension

• Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (côté distribution), avant la fin des deux tours :

• visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le carter-cylindres,
• positionner lentement et sans à-coup le vilebrequin en appui sur la pige de point mort haut (Mot. 1489).

• Retirer la pige de point mort haut (Mot. 1489).

2 - Contrôle du calage

• S'assurer de la bonne position des index du galet tendeur avant d'effectuer le contrôle du calage de la distribution.
• Visser la pige de point mort haut (Mot. 1489) dans le carter-cylindres.
• Positionner lentement et sans à-coup le vilebrequin en appui sur la pige.

• Placer (sans forcer) l'outil de calage des arbre à cames (Mot. 1496) (les rainures des arbres à cames doivent être horizontales et décalées vers le bas).

REPOSE

• Reposer le bouchon de la pige de point mort haut en mettant un point de RHODORSEAL 5661 sur le taraudage.
• Serrer au couple le bouchon de la pige de point mort haut (20 N.m).
• Reposer :

• le carter inférieur,
• le carter supérieur de distribution.

• Serrer au couple les vis et écrous du carter supérieur de distribution (41 N.m).

• Reposer :

• la suspension pendulaire moteur (voir 19D, Suspension moteur, Suspension pendulaire droite : Dépose - Repose) ,
• la biellette de reprise couple inférieure (voir 19D, Suspension moteur, Bielette de reprise de couple inférieure : Dépose - Repose) ,
• la courroie d'accessoires (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires : Dépose - Repose) ,
• les bouchons d'étanchéité neufs de l'arbre à cames d'admission (Mot. 1487) ,
• les bouchons d'étanchéité neufs de l'arbre à cames d'échappement (Mot. 1488).

• Procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
• Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
• Serrer aux couples :

• les vis de fixation des roues (130 N.m) ,
• les vis de fixation du cache batterie (4 N.m).