RTA Renault Scenic 2: K4J, et 730

Outillage spécialisé indispensable

Mot. 1448 Pince à distance pour colliers élastiques.
Mot. 1453 Support d'ancrage moteur à réglages multiples, avec sangles de maintien.
Mot. 1453-01 Ecrou manivelle complémentaire au support de levage moteur Mot. 1453.
Mot. 1672 Support moteur inférieur.
Mot. 1490-01 Blocage et calage des poulies d'arbres à cames.
Mot. 1202-01 Pince collier pour collier élastique (grand modèle).
Mot. 1202-02 Pince collier pour collier élastique (petit modèle).
Mot. 1573 Support de culasse
Mot. 104 Pieds de centrage de joint et de culasse
Ele. 1382 Coffret clés à bougies 16 & 21 mm couple 1,75 & 28 N.m + adaptateur carré 9-9,52 pour clé Ele. 1086
Mot. 1491 Outil de mise en place du joint d'étanchéité arbre à cames.
Mot. 1632 Outil de mise en place joint "PTFE" d'arbre à cames
Mot. 1669 Montage du poussoir de contre- came.

 

Matériel indispensable

outillage d'épreuve de culasse

 

Couples de serrage

vis de fixation nº22, 23, 20, 13 du couvre culasse 12 N.m
vis (neuves) de fixation du décanteur d'huile dans les logements non taraudés 15 N.m
vis (neuves ou d'origine) de fixation du décanteur d'huile dans les logements déja taraudés 10 N.m
bougies 25 à 30 N.m
vis de fixation des bobines (si trous déjà taraudés) 12 N.m
vis de fixation des bobines (si trous non taraudés) 15 N.m
vis de fixation du répartiteur d'admission 9 N.m
vis de fixation du cache batterie 4 N.m

DÉPOSE

  • les caches du moteur,
  • le protecteur sous moteur.
  • la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie),
  • la grille d'auvent (voir Grille d'auvent : Dépose - Repose) (MR 371, 55A, Protections extérieures).

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • les vis de fixations (1) de l'écran d'accès filtre à air,
  • l'écran d'accès filtre à air,
  • la vis de fixation (2) de la cloison de boîte à eau.

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • les vis de fixations (3) de la cloison de boîte à eau,
  • la cloison de boîte à eau,
  • la courroie d'accessoires (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires : Dépose - Repose) ,
  • la courroie de distribution (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie de distribution : Dépose - Repose) ,
  • le bouclier avant (voir Bouclier avant : Dépose - Repose) (MR 371, 55A, Protections extérieurs).

Joint de culasse : Dépose - Repose

Joint de culasse : Dépose - Repose

IMPORTANT Prendre garde aux projections d'essence en débranchant le raccord d'alimentation.
  • le protecteur de rampe d'injection,
  • le tuyau d'alimentation en carburant sur la rampe d'injection.

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • le tuyau de dépression (6) de l'amplificateur de freinage coté répartiteur d'admission.
  • le connecteur (7) de la sonde de température d'eau,
  • les Durits du boîtier d'eau à l'aide de l'outil (Mot.1202-01) ou (Mot. 1202-02) ou (Mot. 1448) ,

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • les connecteurs (8) des bobines d'allumage,
  • le connecteur (9) du capteur de température d'air,
  • le connecteur (10) du capteur de pression du répartiteur d'admission,
  • le tuyau (11) de l'électrovanne de recirculation des vapeurs d'essence,
  • le connecteur de la sonde à oxygène du catalyseur amont.

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • les bobines d'allumages,
  • les bougies,
  • le boîtier filtre à air (voir 12A, Mélange carburé, Boîtier de filtre à air : Dépose - Repose) ,
  • le boîtier papillon (voir 12A, Mélange carburé, Boîtier de filtre à air : Dépose - Repose) .

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • la patte de levage (14) ,
  • les vis de fixation du répartiteur d'admission (15) ,
  • le répartiteur d'admission.

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • les vis de fixation (16) de la béquille catalyseur-boîte de vitesses,
  • la béquille catalyseur-boîte de vitesses,
  • les écrous de fixation (17) de la ligne d'échappement.

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • les vis de fixation (18) du décanteur d'huile,
  • le décanteur d'huile.

Joint de culasse : Dépose - Repose

  •  les vis de fixation du couvre culasse,
  •  décoller le couvre culasse verticalement en tapant sur les oreilles (19) à l'aide d'un jet en bronze.
ATTENTION Ne pas abîmer les surfaces en aluminium.

Joint de culasse : Dépose - Repose

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • les linguets (20) ,
  • les butées hydraulique (21) .
Nota : Mettre impérativement les butées hydraulique verticalement, pour éviter tout risque de désamorçage des butées hydraulique.
  • les vis de fixation de la culasse,
  • la culasse.

I - NETTOYAGE DE LA CULASSE

IMPORTANT Ne pas gratter les plans de joint des surfaces en aluminium.

Mettre pendant l'opération :

  • des lunettes,
  • des gants.
ATTENTION Ne pas laisser tomber le produit sur la peinture.

Nettoyer la culasse avec soin pour éviter que des corps étrangers soient introduits dans les canalisations d'amenée et de retour d'huile.

Le non respect de cette consigne risque d'entraîner l'obturation des différents conduits d'amenée et de retour d'huile, pouvant provoquer une destruction rapide du moteur.

II - VÉRIFICATION DU PLAN DE JOINT

ATTENTION Aucune rectification de la culasse n'est autorisée.
  • la face de combustion de la culasse,
  • la face de combustion du carter-cylindres.

Joint de culasse : Dépose - Repose

REPOSE

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • plonger les butées dans un récipiant plein de gazole,
  • remonter les butées hydrauliques.
  • les linguets,
  • les arbres à cames en huilant les paliers.

I - REPÉRAGE DES ARBRES À CAMES

Arbre à cames d'admission

Joint de culasse : Dépose - Repose

Arbre à cames d'échappement

Joint de culasse : Dépose - Repose

Joint de culasse : Dépose - Repose

Positionner les rainures des arbres à cames horizontalement et décalées vers le bas.

ATTENTION Les plans de joint du couvre culasse doivent être propres, secs et non gras (éviter les traces de doigts).

 

ATTENTION Un surplus du produit d'étanchéité à l'application peut provoquer un débordement de ce produit lors du serrage des pièces. Le mélange du produit avec le fluide peut provoquer une dégradation de certains éléments (moteur, radiateur).

 

ATTENTION Ne pas mettre d'huile sur les plans de joints du couvre culasse.

Joint de culasse : Dépose - Repose

II - MÉTHODE DE SERRAGE

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • les vis de fixation 22, 23, 20, 13 du couvre culasse (8 N.m),
  • les vis de fixation 1 à 12, 14 à 19, 21 à 24 du couvre culasse (12 N.m).

Joint de culasse : Dépose - Repose

ATTENTION Les plans de joint doivent être propres, secs et non gras.

 

ATTENTION Un surplus du produit d'étanchéité à l'application peut provoquer un débordement de ce produit lors du serrage des pièces. Le mélange du produit avec le fluide peut provoquer une dégradation de certains éléments (moteur, radiateur).

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • les vis (neuves) de fixation du décanteur d'huile dans les logements non taraudés (15 N.m)
  • les vis (neuves ou d'origine) de fixation du décanteur d'huile dans les logements déja taraudés (10 N.m)

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • les vis de fixation des bobines (si trous déjà taraudés) (12 N.m) ,
  • les vis de fixation des bobines (si trous non taraudés) (15 N.m).

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • le boîtier papillon (voir 12A, Mélange carburé, Boîtier papillon : Dépose - Repose) ,
  • le boîtier filtre à air (voir 12A, Mélange carburé, Boîtier de filtre à air : Dépose - Repose) .

III - REMPLACEMENT DES JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ DES ARBRES À CAMES

Joint de culasse : Dépose - Repose

Joint de culasse : Dépose - Repose

Nota : Les deux versions de joint d'étanchéité peuvent équiper un même moteur. Ils ne sont pas interchangeable.

Ils faut impérativement remplacer l'ancien joint par la version identique, sauf dans le cas d'un remplacement d'un ou des arbres à cames.

1 - Mise en place de la premiére version des joints d'étanchéité des arbres à cames

Joint de culasse : Dépose - Repose

2 - Mise en place de la deuxième version des joints d'étanchéité des arbres à cames

Joint de culasse : Dépose - Repose

ATTENTION Prendre impérativement le joint par le protecteur (39) lors de la manipulation, car ce type de joint est très fragile. Il est strictement interdit de toucher au joint élastomère (40) pour éviter toute fuite d'huile une fois que le joint d'étanchéité est en place sur le moteur.

Joint de culasse : Dépose - Repose

Joint de culasse : Dépose - Repose

Joint de culasse : Dépose - Repose

Joint de culasse : Dépose - Repose

Joint de culasse : Dépose - Repose

IV - REPOSE

ATTENTION Prendre la deuxième procédure dans la méthode repose courroie de distribution.

Joint de culasse : Dépose - Repose

  • les bouchons d'étanchéité neufs de l'arbre à cames d'admission à l'aide de l'outil (Mot. 1669) ,
  • les bouchons d'étanchéité neufs de l'arbre à cames d'échappement à l'aide de l'outil (Mot. 1669).
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