RTA Renault Scenic 2: F9Q, et 812
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Outillage spécialisé indispensable |
| Mot. 997-01 Clé de dépose-repose porteinjecteur équipé de câble. |
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Matériel indispensable |
| outil de diagnostic |
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Couples de serrage
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| capteur de pression (M12) 35 N.m |
| capteur de pression (M18) 80 N.m |
| vis de fixation de cache de batterie 4 N.m |
Pendant la période de garantie de la rampe d'injection, en cas de défaillance du capteur de pression, remplacer la rampe d'injection complète.
La rampe d'injection peut être équipée de 2 types de capteur :
- un capteur avec un filetage de diamètre M12 monté avec joint d'étanchéité,
- un capteur avec un filetage de diamètre M18 monté sans joint d'étanchéité.
Le couple de serrage des 2 types de capteur est différent.
- que la rampe d'injection ne soit plus sous pression,
- que la température du carburant ne soit pas trop élevée.
Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.
Lire impérativement lors de chaque intervention les précautions pour la réparation (voir 13B, Injection diesel, Injection diesel : Précautions pour la réparation) .
DÉPOSE
- Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
- Déposer les caches moteur.
- Pour version avec protecteur de rampe d'injection :
- déposer le conduit d'admission d'air (voir 12A, Mélange carburé, Conduit d'admission : Dépose - Repose) ,
- déposer le protecteur de rampe d'injection (voir 13B, Injection diesel, Protecteur de rampe d'injection : Dépose - Repose) .
- Nettoyage avant intervention (voir 13B, Injection diesel, Injection diesel : Précautions pour la réparation) :
- à l'aide d'un pinceau et de produit nettoyant, nettoyer le contour du capteur de pression,
- essuyer la zone nettoyée à l'aide de lingettes neuves,
- souffler sur la zone nettoyée à l'aide d'un pistolet à air comprimé.
- Débrancher le connecteur du capteur de pression (1) .
- Déposer le capteur de pression à l'aide de l'outil (Mot. 997-01).
REPOSE
I - CAPTEUR DE PRESSION AVEC FILETAGE DE DIAMÈTRE M12 ET JOINT D'ÉTANCHÉITÉ
- Remplacer impérativement le joint d'étanchéité.
- Visser à la main le capteur de pression.
- serrer au couple à l'aide de l'outil (Mot. 997-01) le capteur de pression (M12) (35 N.m).
II - CAPTEUR DE PRESSION AVEC FILETAGE DE DIAMÈTRE M18 (SANS JOINT D'ÉTANCHÉITÉ)
- Vérifier l'état de la lèvre d'étanchéité (2) :
- si la lèvre d'étanchéité est marquée, remplacer impérativement le capteur de pression.
- Visser à la main le capteur de pression.
- Serrer au couple à l'aide de l'outil (Mot. 997-01) le capteur de pression (M18) (80 N.m).
III - SUITE DE LA REPOSE
- Procéder dans le sens inverse de la dépose.
- Pour version avec protecteur de rampe d'injection : - Reposer le conduit d'admission d'air (voir 12A, Mélange carburé, Conduit d'admission : Dépose - Repose) .
- Brancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
- Serrer au couple les vis de fixation de cache de batterie (4 N.m).
- faire tourner le moteur au ralenti,
- accélérer plusieurs fois à vide,
- couper le contact,
- vérifier l'absence d'écoulement de gazole.
- Pour version avec protecteur de rampe d'injection :
- Déposer le conduit d'admission d'air,
- Reposer le protecteur de rampe d'injection (voir 13B, Injection diesel, Protecteur de rampe d'injection : Dépose - Repose) ,
- Reposer le conduit d'admission d'air (voir 12A, Mélange carburé, Conduit d'admission : Dépose - Repose) .
F9Q, et 803 ou 804
Outillage spécialisé indispensable
Mot. 997-01 Clé de dépose-repose porteinjecteur
équipé de câble.
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