Notice d'utilisation Renault Scenic 2: Aide au parking

Principe de fonctionnement

Des détecteurs à ultrasons, implantés dans le bouclier arrière du véhicule, "mesurent" la distance entre le véhicule et un obstacle lors d’une marche arrière.

Cette mesure se traduit par des bips sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l’obstacle, jusqu’à devenir un son continu lorsque l’obstacle se situe à environ 25 centimètres du véhicule.

Nota : veillez à ce que les détecteurs ultrasons ne soient pas occultés (saletés, boue, neige, etc.).

Anomalie de fonctionnement

Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement un bip sonore retentit, pendant environ 5 secondes, au passage de la marche arrière pour vous en avertir. Consultez votre Représentant RENAULT.

Désactivation ponctuelle du système

Appuyez sur l’interrupteur 1 pour désactiver le système.

Le témoin intégré à l’interrupteur s’allume pour vous rappeler que le système est désactivé.

Un nouvel appui réactivera le système et le témoin s’éteindra.

Le système se réactive automatiquement à chaque coupure du moteur.

Désactivation prolongée du système

Vous pouvez désactiver le système de manière durable par un appui supérieur à environ trois secondes.

Le témoin intégré à l’interrupteur reste allumé en permanence.

Le système ainsi désactivé pourra être réactivé par un appui supérieur à trois secondes environ.

Véhicules équipés de l’aide au parking avant et arrière

Fonctionnement
Tant que le véhicule roule à une vitesse inférieure à 12 km/h environ, le système de l’aide au parking reste activé.

Tout objet se trouvant à moins de 60 centimètres environ de l’avant du véhicule est détecté et un bip sonore retentit.

Au passage de la marche arrière, le système bascule automatiquement en mode manoeuvre.

Tout objet se trouvant à moins de 1 mètre environ de l’avant et/ou à moins de 1,50 mètre environ de l’arrière du véhicule est détecté et un bip sonore retentit.

Dans le cas où un obstacle est présent à l’avant et à l’arrière du véhicule, seul le plus proche sera pris en compte et le bip correspondant se fera entendre.

Si un obstacle est détecté à la fois à l’avant et à l’arrière dans une zone de détection inférieure à 30 centimètres, alors des bips avant et des bips arrière retentiront alternativement.

Activation/désactivation manuelle de l’aide au parking avant et arrière

Exercez un appui bref sur le contacteur 1 pour désactiver le système.

Le témoin intégré au contacteur s’allume pour vous rappeler que le système est désactivé, le message "aide au parking désactivé" apparaît au tableau de bord pendant environ 10 secondes.

Une nouvelle impulsion réactive le système, le témoin s’éteint et le message "aide au parking activé" s’affiche au tableau de bord pendant environ 10 secondes.

Le système se réactive automatiquement à chaque coupure du moteur.

Activation/désactivation manuelle de l’aide au parking avant et arrière

Vous pouvez désactiver le système de manière durable par un appui supérieur à trois secondes sur le contacteur 1.

Le témoin intégré au contacteur reste allumé en permanence, le message "aide au parking désactivé" apparaît au tableau de bord pendant environ 10 secondes.

Dans ce cas, pour le réactiver, exercez un appui supérieur à trois secondes sur le contacteur 1, le témoin intégré au contacteur s’éteint et le message "aide au parking activé" s’affichera au tableau de bord pendant environ 10 secondes.

Activation/désactivation automatique du système

Le système s’active lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 12 km/h environ.

Le système se désactive :

• lorsque le frein de parking assisté est serré ;
• lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 12 km/h ;
• lorsque le véhicule est à l’arrêt plus de cinq secondes environ (cas par exemple d’un embouteillage, d’un arrêt à un feu rouge…) ;
• lorsque vous êtes au point mort ou en positions N et P avec une boîte automatique ;
• si un attelage équipé d’un système de détection de caravane ou de remorque est installé.