RTA Renault Scenic 2: Recirculation des gaz d'échappement : Description

K9K, et 722 ou 728

I - PRÉSENTATION DU CIRCUIT

1. Moteur
2. Boîtier de filtre à air
3. Répartiteur d'air
4. Collecteur d'échappement
5. Boîtier de recirculation des gaz d'échappement avec l'électrovanne
6. Turbocompresseur
7. Calculateur d'injection
8. Echangeur

1. Entrée d'air
2. Sortie des gaz d'échappement

II - BUT DU SYSTÈME DE RECIRCULATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT

La recirculation des gaz d'échappement est employée pour réduire la teneur en oxyde d'azote (NOx) des gaz d'échappement.

Le calculateur autorise le passage des gaz en pilotant une électrovanne.

III - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

L'électrovanne est commandée par un signal rapport cyclique d'ouverture émis par le calculateur d'injection.

Le signal rapport cyclique d'ouverture permet de moduler l'ouverture de l'électrovanne et par conséquent la quantité de gaz d'échappement détournée vers le collecteur d'admission.

Le calculateur effectue en permanence un test permettant de connaître la position de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement.

IV - CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT

Les paramètres qui déterminent l'activation de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement sont les suivants :

• la température d'eau,
• la température d'air,
• la pression atmosphérique,
• la position de la pédale d'accélérateur,
• le débit de gazole injecté,
• le régime moteur.

Point de fonctionnement pour le contrôle de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement

L'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement est activée lorsque :

• la température d'air est comprise entre - 30ºC et 67ºC,
• ou la température d'eau est comprise entre 0ºC et 127ºC,
• le régime moteur est supérieur à 500 tr/min,
• le débit de gazole injecté est compris entre 10 et 31 mg/coup,
• la pression atmosphérique est supérieure à 421 mbar.

Dans ce cas, lire à l'aide de l'outil de diagnostic une valeur de rapport cyclique d'ouverture de position de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement égale à 4 et 60 %.

La recirculation des gaz d'échappement est coupée si :

• la cartographie (régime moteur-charge) est supérieure à un seuil,
• le compresseur de conditionnement d'air est activé.

L'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement n'est pas alimentée après le démarrage, pendant 2 s.

L'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement n'est plus alimentée, en cas de défaut :

• de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement,
• du capteur de pression de suralimentation.