RTA Renault Scenic 2: Pression de gonflage : Identification

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I - GONFLAGE

Pression de gonflage à froid (bar), pour le système de surveillance de la pression des pneumatiques (SSPP)

ATTENTION En cas de contrôle de la pression à chaud, augmenter de 0,2 à 0,3 bar la pression des pneumatiques par rapport à la pression préconisée.

CHASSIS STANDARD

Pression de gonflage : Identification

Pression de gonflage : Identification

CHASSIS LONG

Pression de gonflage : Identification

Pression de gonflage : Identification

* Jante aluminium

Les valeurs de pression données sont les pressions préconisées à froid.

  1. Pneumatique roulage à plat
  2. Moteur turbocompresseur

II - CONTRÔLE ET MISE EN CONFORMITÉ

ATTENTION En cas de changement de taille des pneumatiques, effectuer la calibration du calculateur Direction Assistée Electrique et du système de surveillance de la pression des pneumatiques (voir MR 372 Diagnostic, 36B, Direction assistée électrique, Configurations et apprentissages).

Couple de serrage des vis de fixation de roues (130 N.m)

Voile de jante maximal contrôlé sur le diamètre extérieur de la jante :

Faux rond maximal contrôlé sur la face de la jante : 0,7 mm.

Déport de jante :

Pour le montage des chaînes, voir " notice d'utilisation du véhicule " .

Pneumatiques : Identification

Exemple de marquage d'identification d'un pneumatique : 205/55 R 16 91 V.

Pneumatiques : Identification

Pneumatiques : Identification

Correspondance des indices de vitesse :

Pneumatiques : Identification

Roues et pneumatiques
...

Jante : Identification
Matériel indispensable outil de diagnostic I - IDENTIFICATION Le marquage d'identification des jantes se présente sous deux formes : marquage gravé ...

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M9R
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Circuit d'alimentation en essence : Schéma fonctionnel
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Coffre à bagages
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