RTA Renault Scenic 2: K9K, et 732 ou 734

• Couper le contact et attendre 30 S avant d'intervenir sur le système d'injection.
• Déposer les caches moteur.
• Débrancher la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).

• Débrancher le connecteur (1) du capteur de pression d'admission d'air.
• Desserrer le collier (2) et écarter le conduit d'admission d'air (3) .

• Tirer l'agrafe.

• Déposer la vis de fixation (4) du tuyau en inox.
• Ecarter le conduit d'admission d'air (5) .

• Déclipper le couvercle du protecteur de rampe d'injection (6) .
• Déposer :

• la vis et l'écrou de fixation (7) du couvercle du protecteur de rampe d'injection,
• le couvercle du protecteur de rampe d'injection,
• la jauge à huile,
• les vis de fixation (8) du conduit de la jauge à huile.

• Ecarter le conduit de la jauge à huile.
• Débrancher les quatre tuyaux de retour de carburant des quatre injecteurs (voir 13B, Rampe de retour carburant des injecteurs de gazole : Dépose - Repose).
• Brancher les quatres Durits transparentes de l'outil (Mot. 1771) sur les injecteurs à la place des tuyaux de retour carburant des injecteurs.
• Mettre le bouchon de propreté approprié sur les connecteurs de retour carburant de l'injecteur.
• Plonger ces Durits dans les quatre éprouvettes graduées de l'outil (Mot. 1711).
• Reposer :

• les vis de fixation du conduit de la jauge à huile,
• la jauge à huile.

• Reposer l'agrafe sur le tuyau en inox si nécessaire.
• Clipper le tuyau en inox sur le turbocompresseur.
• Reposer le conduit d'admission d'air sur le volet d'admission d'air.
• Serrer le collier.
• Brancher :

• le connecteur du capteur de pression d'admission d'air,
• la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).

• Suivre les méthode décrites dans le Manuel de Réparation Diagnostic (voir Diagnostic - Tests) (MR 372, 13B, Injection diesel).
• Débrancher :

• la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie),
• le connecteur du capteur de pression d'admission d'air.

• Desserrer le collier et écarter le conduit d'admission d'air.
• Tirer l'agrafe du tuyau en inox.
• Ecarter le conduit d'admission d'air.
• Déposer :

• la jauge à huile,
• les vis de fixation du conduit de la jauge à huile.

• Ecarter le conduit de la jauge à huile.
• Débrancher les quatre tuyaux transparent de l'outil (Mot. 1771).
• Déposer les bouchons de propreté.
• Brancher les quatre tuyaux de retour de carburant des quatre injecteurs.
• Reposer :

• les vis de fixation du conduit de la jauge à huile,
• la jauge à huile,
• le couvercle du protecteur de rampe d'injection,
• la vis et l'écrou de fixation du couvercle du protecteur de rampe d'injection.

• Clipper le couvercle du protecteur de rampe d'injection.
• Reposer l'agrafe sur le tuyau en inox si nécessaire.
• Clipper le tuyau en inox sur le turbocompresseur.
• Reposer :

• la vis de fixation du tuyau en inox,
• le conduit d'admission d'air sur le volet d'admission d'air.

• Serrer le collier.
• Brancher :

• le connecteur du capteur de pression d'admission d'air,
• la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).

• Réamorcer le circuit de carburant avec la pompe d'amorçage manuel.
• Reposer les caches moteur.