RTA Renault Scenic 2: K9K, et 722 ou 728

Matériel indispensable

outil de diagnostic
clé dynamométrique

 

Couples de serrage

écrou de goulotte sur la rampe 21 N.m
vis de fixation de cache batterie 4 N.m

 

IMPORTANT Avant toute intervention sur le circuit d'injection, vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic :
  • que la température du carburant ne soit pas élevée.
  • que la rampe d'injection ne soit plus sous pression,
  • Respecter impérativement, lors de chaque intervention, les consignes de sécurité et de propreté énoncées dans ce document.
  • Il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne.

 

ATTENTION
  • Se munir du kit de bouchons spécial circuit d'injection haute pression.
  • Remplacer impérativement tout tuyau haute pression ainsi que les agrafes de tuyaux haute pression déposés.

 

ATTENTION
  • Il est interdit d'intervenir sur les injecteurs.
  • Il est interdit de déposer le filtre tige de l'injecteur.
  • Remplacer impérativement tout injecteur qui a été ouvert.
  • Il est interdit de désolidariser le capteur de pression de la rampe.

DÉPOSE

  • les tuyaux haute pression rampe injecteurs (voir 13B, Injection diesel, Tuyau haute pression entre rampe et injecteur : Dépose - Repose) .
  • les vis de fixation de la rampe sphérique d'injection,
  • la rampe sphérique d'injection.

REPOSE

ATTENTION Ne retirer les bouchons de propreté qu'au dernier moment.

 

ATTENTION Remplacer systématiquement tous les tuyaux haute pression déposés.
Nota :
  • Monter le tuyau pompe-rampe avant les tuyaux rampe-injecteurs.
  • Pour la repose des tuyaux haute pression (voir 13B, Injection diesel, Tuyau haute pression entre pompe et rampe : Dépose - Repose) et (voir 13B, Injection diesel, Tuyau haute pression entre rampe et injecteur : Dépose - Repose) .
ATTENTION Vérifier l'absence de fuite de gazole :
  • contrôler l'étanchéité après la réparation (voir 13B, Injection diesel, Tuyau haute pression : Contrôle) ,
  • faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur,
  • accélérer plusieurs fois à vide,
  • effectuer un essai routier,
  • couper le contact,
  • vérifier l'absence d'écoulement de gazole.
Rampe d'injection : Dépose - Repose
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