RTA Renault Scenic 2: F4R, et 776

Matériel indispensable

outil de diagnostic

 

Couples de serrage

vis du tuyau de retour d'huile vers le cartercylindre 12 N.m
vis du conduit de refroidissement du turbocompresseur 12 N.m
vis du conduit de refroidissement du turbocompresseur 27 N.m
fixations du turbocompresseur 15 N.m + 75º
vis creuse de fixation du tuyau d'alimentation d'huile 45 N.m
raccord du tuyau d'alimentation d'huile 25 N.m
vis de fixation du tuyau de retour d'huile 8 N.m
vis de fixation des tuyaux de retour d'huile et d'alimentation d'huile 21 N.m

DÉPOSE

Nota : Pour desserrer plus facilement les écrous de fixation du turbocompresseur sur le collecteur d'échappement, vaporiser du dégrippant sur ces écrous encore chauds juste avant le démontage.

Turbocompresseur : Dépose - Repose

  • le tuyau de l'électrovanne de commande de wastegate (1) ,
  • le tuyau de l'électrovanne-turbocompresseur (2) ,
  • le tuyau de l'électrovanne de freinage (3) .

Turbocompresseur : Dépose - Repose

Turbocompresseur : Dépose - Repose

  • la vis de l'écran thermique (6) ,
  • le support d'enjoliveur moteur et la béquille du turbocompresseur (7) ,
  • le tuyau d'air échangeur-turbocompresseur.

Turbocompresseur : Dépose - Repose

Turbocompresseur : Dépose - Repose

  • les vis de fixation (8) du tuyau de retour d'huile du turbocompresseur,
  • le tuyau de retour d'huile du turbocompresseur (10) ,
  • le tuyau d'alimentation (9) en huile du turbocompresseur.

Turbocompresseur : Dépose - Repose

  • les écrous de fixation (11) du turbocompresseur sur le collecteur,
  • le turbocompresseur.

REPOSE

ATTENTION Veiller à ce qu'aucun corps étranger ne pénètre, lors du remontage, dans la turbine ou dans le compresseur.

Vérifier, suite à une défaillance du turbocompresseur, que l'échangeur air-air ne soit pas plein d'huile. Dans ce cas, le déposer, le rincer avec du produit de nettoyage puis le laisser s'égoutter.

Vérifier que le conduit de retour d'huile du turbocompresseur ne soit pas partiellement ou complètement obstrué par de la calamine. S'assurer également qu'il soit parfaitement étanche, sinon le remplacer.

Turbocompresseur : Dépose - Repose

  • les vis du tuyau de retour d'huile vers le cartercylindre (12 N.m) (12) ,
  • la vis (13) du tuyau de retour d'huile.

Turbocompresseur : Dépose - Repose

  • les fixations du turbocompresseur sur le collecteur d'échappement,
  • les fixations du tuyau d'alimentation en huile sur le turbocompresseur,
  • le tuyau de retour vers le carter-cylindres,
  • le tuyau d'air de l'échangeur-turbocompresseur,
  • la fixation de la béquille du turbocompresseur.

Turbocompresseur : Dépose - Repose

  • le collier (15) du tuyau d'air de l'échangeur-turbocompresseur pour positionner le turbocompresseur,
  • la béquille du turbocompresseur (16) .

Turbocompresseur : Dépose - Repose

  • les fixations du turbocompresseur (15 N.m + 75º) (18) ,
  • la vis creuse de fixation du tuyau d'alimentation d'huile (45 N.m) (19) ,
  • le raccord du tuyau d'alimentation d'huile (25 N.m) (20) ,
  • les vis de fixation du tuyau de retour d'huile (8 N.m) (21) ,
  • la vis de fixation des tuyaux de retour d'huile et d'alimentation d'huile (21 N.m) (22) .
ATTENTION Remplacer impérativement tous les joints déposés y compris ceux du conduit de refroidissement ainsi que les tuyaux d'air échangeurturbocompresseur.
ATTENTION
  • Avant de mettre le moteur en route, brancher l'outil de diagnostic (CLIP) et verrouiller le système d'injection.
  • Actionner le démarreur jusqu'à l'extinction du témoin de pression d'huile (insister quelques secondes) puis déverrouiller le système d'injection.
  • Démarrer le moteur puis accélérer plusieurs fois à vide.
  • Couper le contact et vérifier l'absence de fuite d'huile.
  • Faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise mise en route du motoventilateur.
  • Accélérer plusieurs fois à vide puis effectuer un essai routier.
  • Effacer les défauts à l'aide de l'outil de diagnostic (CLIP).
  • Couper le contact et vérifier l'absence de fuite d'huile.
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