Notice d'utilisation Renault Scenic 2: Air conditionné automatique

Notice d'utilisation Renault Scenic 2 / Votre confort / Air conditionné automatique

Air conditionné automatique  

Les commandes (suivant véhicule)

  1. Touche "voir clair" pour le désembuage et le dégivrage des vitres.
  2. Témoin associé à la fonction "voir clair".
  3. Mise en service et arrêt de l’air conditionné.
  4. et 7 - Réglage de la température de l’air.
  5. Afficheur.
  6. Mise en service et arrêt du mode automatique.
  7. et 10 - Réglage de la répartition de l’air dans l’habitable.
  8. et 11 - Réglage de la vitesse de ventilation.
  9. Dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants.
  10. Témoin associé au dégivrage de la lunette arrière.
  11. - Commande de recyclage de l’air.

Informations et conseils d’utilisation
Reportez-vous au paragraphe "chauffage/ air conditionné : information et conseils d’utilisation".

Les touches 1 et 12 sont complétées par des témoins de fonctionnement (2 et 13) :

  • témoin allumé, la fonction est en service,
  • témoin éteint, la fonction n’est pas en service.

Air conditionné automatique  

Le confort ambiant : mode automatique

Appuyez sur la touche 6. Le témoin de fonctionnement AUTO s’allume.

La climatisation automatique est un système garantissant (à l’exception des cas d’utilisation extrêmes) le confort ambiant dans l’habitacle et le maintien d’un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.

C’est le mode d’utilisation conseillé.

Pour atteindre et maintenir le niveau de confort choisi et une bonne visibilité, le système agit sur :

Seuls la température et le symbole AUTO s’affichent
Les fonctions gérées par le mode automatique ne s’affichent pas.

Nota : Les réglages extrêmes "15 °C" et "27 °C" permettent au système de produire un maximum de froid ou un maximum de chaleur quelles que soient les conditions ambiantes.

En mode automatique (témoin AUTO allumé dans l’afficheur), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système.

Lorsque vous modifiez certaines fonctions, le témoin AUTO s’éteint.

Seule la fonction modifiée n’est plus contrôlée par le système.

 

Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de confort.

Lors du démarrage du véhicule par ambiance chaude ou par ambiance froide, le fait d’augmenter ou de diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d’atteindre plus rapidement le confort, quel que soit le niveau de confort indiqué, le système optimise la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement jusqu’à ce que la température moteur soit suffisante, cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes).

D’une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts.

Modification du mode automatique

Le fonctionnement normal du système est le mode automatique, mais il vous est possible de modifier le choix imposé par le système (répartition de l’air…), ces possibilités sont décrites en pages suivantes.

Le mode automatique est le mode d’utilisation conseillé : En effet, le système de climatisation automatique garantit (à l’exception des cas d’utilisation extrêmes) le confort ambiant dans l’habitacle et le maintien d’un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation.

Les possibilités de modifications sont décrites en pages suivantes.

Revenez en mode automatique dès que possible.

Air conditionné automatique  

Répartition de l’air dans l’habitacle

Il y a cinq combinaisons possibles de répartition d’air, obtenues par appuis successifs sur les touches 8 et 10. Les flèches situées dans l’afficheur 5 vous informent du choix retenu :

Généralités Tout le flux d’air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales.

Généralités Le flux d’air est dirigé vers les frises de désembuage du parebrise, des vitres latérales et les pieds des passagers.

Généralités Le flux d’air est dirigé essentiellement vers tous les aérateurs.

Généralités Le flux d’air est dirigé vers tous les aérateurs et vers les pieds des passagers.

Généralités Le flux d’air est dirigé essentiellement vers les pieds des passagers.

Le choix manuel de la répartition d’air éteint le témoin de fonctionnement sur l’afficheur 5 (mode automatique) mais seule la répartition d’air n’est plus contrôlée automatiquement par le système.

Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche 6.

Modification de la vitesse de ventilation

En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le confort.

En appuyant sur les touches 9 et 11, vous sortez du mode automatique.

Ces touches permettent d’augmenter et de diminuer la vitesse de ventilation.

Mise en service ou arrêt de l’air conditionné

En mode automatique, le système gère la mise en route ou l’arrêt de l’air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.

En appuyant sur la touche 3, vous sortez du mode automatique : le témoin AUTO de l’afficheur 5 s’éteint.

La touche 3 permet de mettre en service (témoin sur l’afficheur allumé) ou d’arrêter (témoin éteint) le fonctionnement de l’air conditionné.

Air conditionné automatique  

Nota : la fonction "voir clair" entraîne automatiquement le fonctionnement de l’air conditionné (témoin allumé). Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche 6.

En mode automatique, par ambiance extérieure froide, la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente jusqu’à ce que la température du moteur soit suffisante pour permettre de réchauffer l’air de l’habitacle.

Cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes.

Air conditionné automatique  

Dégivrage-désembuage de la lunette arrière

Appuyez sur la touche 12, le témoin de fonctionnement 13 s’allume.

Cette fonction permet un désembuage électrique rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants.

Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 12. À défaut, le désembuage s’arrête automatiquement.

Air conditionné automatique  

Fonction "voir clair"

Appuyez sur la touche 1, le témoin de fonctionnement 2 s’allume.

Le témoin de la touche AUTO (situé dans l’afficheur) s’éteint.

Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise, des vitres latérales avant et des rétroviseurs.

Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d’air, du dégivrage de la lunette arrière (témoin 13) et la suppression du recyclage d’air.

Appuyez sur le bouton 12, si vous ne désirez pas la mise en route de la lunette arrière dégivrante, le témoin 13 s’éteint.

Nota : si vous désirez réduire le débit d’air (qui peut produire un certain niveau sonore dans l’habitacle), agissez sur la touche 11.

Pour sortir de cette fonction, vous pouvez appuyer soit :

Air conditionné automatique  

Utilisation en air recyclé

Un appui sur la touche 14 permet d’obtenir le recyclage de l’air (le symbole s’allume sur l’afficheur).

Pendant le recyclage, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur.

Le recyclage d’air permet de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…).

L’utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non renouvellement de l’air, ainsi qu’une formation de buée sur les vitres.

Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur ou recyclage automatique) en appuyant à nouveau sur la touche 14 dès que le recyclage d’air n’est plus nécessaire.

Informations et conseils d’utilisation

Consommation Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l’utilisation du conditionnement d’air.

Pour les véhicules équipés d’un conditionnement d’air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n’en avez plus l’utilité.

Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l’environnement : Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées.

Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de démarrer.

Entretien Consultez le carnet d’entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle.

 

Anomalie de fonctionnement D’une manière générale, en cas d’anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque.

  • Baisse d’efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l’air conditionné. Cela peut provenir de l’encrassement de la cartouche du filtre habitacle.
  • Non production d’air froid.

    Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le fonctionnement.

  • Présence d’eau sous le véhicule.

    Après utilisation prolongée de l’air conditionné, il est normal de constater une présence d’eau provenant de la condensation sous le véhicule.

N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.

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