RTA Renault Scenic 2: F9Q, et 803 ou 804 ou 816 ou 818

DÉPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE

• Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes (voir 02A, Moyen de levage, Pont à prise sous caisse).
• Déposer :

• les caches moteur,
• la batterie (voir 80A, Batterie, Batterie : Dépose - Repose),
• le bac à batterie (voir 80A, Batterie, Bac à batterie : Dépose - Repose),
• le capot avant par les vis de capot (voir MR 371 Carrosserie, 48A, Ouvrants non latéraux, Capot avant : Dépose - Repose),
• la grille d'auvent (voir MR 371 Carrosserie, 55A, Protections extérieures, Grille d'auvent : Dépose - Repose).

• Déposer :

• les vis (1) de l'écran d'accès du filtre à air,
• l'écran d'accès du filtre à air,
• la vis (2) de la cloison de boîte à eau.

• Déposer :

• les vis (3) de cloison de boîte à eau,
• la cloison de boîte à eau,
• le mécanisme d'essuie vitre avant (voir 85A, Essuyage
• lavage, Mécanisme d'essuie vitre avant : Dépose - Repose),
• le bouclier avant (voir MR 371 Carrosserie, Protections extérieures, 55A, Bouclier avant : Dépose - Repose),
• le protecteur sous moteur.

• Vidanger le circuit de refroidissement moteur (voir 1 9 A , Refroidissement, Circuit de refroidissement : Vidange - Remplissage) .
• Nettoyer le circuit de refroidissement moteur (voir Circuit de refroidissement du moteur : Nettoyage).
• Déposer :

• les roues avant (voir 35A, Roues et pneumatiques, Roue : Dépose - Repose),
• la courroie d'accessoires (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires : Dépose - Repose) ,
• la courroie de distribution (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie de distribution : Dépose - Repose) ,
• le précatalyseur (voir 1 9 B , Echappement, Précatalyseur : Dépose - Repose) ,
• le démarreur (voir 16A, Démarrage - Charge, Démarreur : Dépose - Repose) .

• Desserrer les colliers du tuyau d'air sortie boîtier de filtre à air.
• Déposer le tuyau d'air sortie boîtier de filtre à air.
• Débrancher :

• le raccord du décanteur d'huile sur le carter inférieur,
• la Durit du décanteur d'huile sur le carter inférieure.

• Mettre en place l'outil (Mot. 1672).
• Déposer l'outiléquipé de l'outil.

• Déposer les vis (4) du tuyau de recirculation des gaz d'échappement sur l'électrovanne EGR.

Collier Encliquetable

Collier Vissé

• Déposer :

• le collier (5) du tuyau EGR à l'aide de l'outil(collier encliquetable) ou à l'aide d'un tournevis (collier vissé),
• les vis (6) du tuyau EGR sur le collecteur,
• le tuyau EGR,
• le conduit d'admission (voir 12A, Mélange carburé, Conduit d'admission : Dépose - Repose) ,
• le boîtier EGR (voir 14A, Antipollution, Boîtier de recirculation des gaz d'échappement : Dépose - Repose) ,
• le protecteur de rampe (voir 13B, Injection diesel, Protecteur de rampe d'injection : Dépose - Repose) ,
• l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation du boîtier de filtre à air.

• Ecarter le collier de la Durit de refroidissement du turbocompresseur à l'aide de l'outilouou.
• Débrancher :

• le tuyau (6) d'amplificateur de freinage sur la pompe à vide,
• la Durit de refroidissement (7) du turbocompresseur,
• le connecteur (8) du capteur de température des gaz d'échappement avant turbocompresseur,
• le connecteur de la sonde de température d'eau,
• le connecteur (9) de l'éléctrovanne EGR,
• les connecteurs des bougies de préchauffage,
• le connecteur du régulateur de pression de carburant de la pompe haute pression,
• le connecteur du capteur de température de gazole.

• Desserrer les colliers du tuyau d'air sortie turbocompresseur.
• Déposer le tuyau d'air sortie turbocompresseur (10)

• Débrancher :

• le connecteur (11) du capteur de position d'arbre à cames,
• les connecteurs (12) des injecteurs.

• Déposer l'écrou (13) du faisceau.
• Dégrafer le faisceau du couvre-culasse.
• Ecarter le faisceau.
• Débrancher les raccords d'arrivée et de retour carburant sur la pompe haute pression.
• Dégrafer les tuyaux de carburant et le faisceau de la pompe haute pression.
• Déposer :

• la vis du capteur de position d'arbre à cames,
• le capteur de position d'arbre à cames.

• Ecarter les colliers des Durits du boîtier de sortie d'eau à l'aide de l'outilouou.
• Débrancher les Durits de refroidissement du boîtier de sortie d'eau.
• Déposer :

• le tuyau d'arrivé d'huile du turbocompresseur (voir 1 2 B , Suralimentation, Tuyau d'huile du turbocompresseur : Dépose - Repose) .
• les vis du décanteur d'huile,
• le décanteur d'huile.

II - ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

• Déposer les vis de culasse.
• Récupérer les coupelles d'appui des vis sur la culasse.
• Déposer :

• la culasse à l'aide d'une grue d'atelier et d'unéquilibreur de charge,
• le joint de culasse.

REPOSE

I - ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE

1 - NETTOYAGE

• Nettoyer la culasse.

• Nettoyer les plans de joints avec du produit SUPER DECAPANT POUR PLANS DE JOINT pour dissoudre la partie du joint restant collée sur le carter inférieur et sur le carter-cylindres.
• Appliquer le produit sur la partie à nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes puis enlever les résidus avec une spatule en bois.

2 - VERIFICATION DU PLAN DE JOINT

• Vérifier avec une règle et un jeu de cales s'il y a déformation du plan de joint.

  La déformation maximale est de 0,05 mm.

• Epreuver la culasse pour détecter une fissure éventuelle à l'aide d'unbac d'épreuve de culasse.
• (voir NT 3652A, Moteur Diesel Haute Pression - Rampe Commune 4 cylindres Fonte, 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Réfection moteur) pour la méthode de déshabillage de la culasse.

II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

• Retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de la culasse.
• Reposer :

• un joint de culasse neuf,
• la culasse à l'aide d'une grue d'atelier et d'unéquilibreur de charge.

• Reposer les coupelles d'appui des vis sur la culasse.

METHODE DE SERRAGE DE LA CULASSE

• Reposer les vis de culasse neuves.

• Serrer dans l'ordre et au couple les vis de culasse (presserrage) (30 N.m).
• Contrôler que toutes les vis de la culasse soient bien serrées au couple (30 N.m).
• Serrer dans l'ordre et à l'angle les vis de culasse (230º +- 6º).

III - ÉTAPE FINALE

• Reposer :

• le décanteur d'huile,
• les vis du décanteur d'huile,
• le tuyau neuf d'arrivée d'huile du turbocompresseur (voir 12B, Suralimentation, Tuyau d'huile du turbocompresseur : Dépose - Repose,
• le capteur de position d'arbre à cames,
• la vis du capteur de position d'arbre à cames.

• Brancher :

• le raccord du décanteur d'huile sur le carter inférieur,
• la Durit du décanteur d'huile sur le carter inférieur,
• les connecteurs des injecteurs,
• le connecteur du capteur d'arbre à cames.

• Agrafer le faisceau sur le couvre-culasse.
• Brancher :

• les connecteurs des bougies de préchauffage,
• le connecteur du régulateur de pression de carburant de la pompe haute pression,
• les raccords d'arrivée et de retour de carburant sur la pompe haute pression.

• Agrafer les tuyaux de carburant et le faisceau sur la pompe haute pression.
• Mettre en place le faisceau dans son logement.
• Reposer :

• l'écrou du faisceau,
• le tuyau d'air sortie turbocompresseur.

• Serrer au couple les colliers du tuyau d'air sortie turbocompresseur (5,5 N.m).
• Brancher :

• le connecteur du capteur de température de gazole,
• le connecteur du capteur de température avant turbocompresseur,
• le connecteur sur l'électrovanne EGR.
• le connecteur de la sonde de température d'eau.
• les Durits de refroidissement sur le boîtier de sortie d'eau,
• la Durit de refroidissement du turbocompresseur.

• Mettre en place les colliers des Durits de refroidissement à l'aide de l'outilouou.
• Brancher le tuyau de l'amplificateur de freinage sur la pompe à vide.
• Reposer :

• l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation sur le boîtier de filtre à air,
• le protecteur de rampe d'injection (voir 13B, Injection diesel, Protecteur de rampe d'injection : Dépose - Repose) ,
• le boîtier EGR (voir 14A, Antipollution, Boîtier de recirculation des gaz d'échappement : Dépose - Repose) ,
• le conduit d'admission d'air (voir 12A, Mélange carburé, Conduit d'admission : Dépose - Repose) ,
• le tuyau EGR muni d'un joint neuf.

• Visser sans serrer :

• les vis du tuyau de recirculation des gaz d'échappement sur le collecteur,
• les vis du tuyau de recirculation des gaz d'échappement sur l'électrovannne EGR.

• Reposer le collier du refroidisseur des gaz d'échappement à l'aide de l'outil(collier encliquetable) ou à l'aide d'un tournevis (collier vissé).
• Serrer aux couples :

• le collier du refroidisseur des gaz d'échappement (5 N.m) (collier vissé),
• les vis du tuyau de recirculation des gaz d'échappement sur le collecteur (18 N.m) ,
• les vis du tuyau de recirculation des gaz d'échappement sur l'électrovannne EGR (18 N.m).

• Mettre en place l'outiléquipé de l'outil..
• Déposer l'outil (Mot. 1672).
• Reposer le tuyau d'air sortie boîtier de filtre à air.
• Serrer au couple les colliers du tuyau d'air sortie boîtier de filtre à air (5,5 N.m).
• Reposer :

• le démarreur (voir 16A, Démarrage - Charge, Démarreur : Dépose - Repose) ,
• le précatalyseur (voir 1 9 B , Echappement, Précatalyseur : Dépose - Repose) ,
• la courroie de distribution (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie de distribution : Dépose - Repose) ,
• la courroie d'accessoires (voir 11A, Haut et avant moteur, Courroie d'accessoires : Dépose - Repose) ,
• les roues avant (voir 35A, Roues et pneumatiques, Roue : Dépose - Repose),
• le bac à batterie (voir 80A, Batterie, Bac à batterie : Dépose - Repose),
• le capot avant (voir MR 371 Carrosserie, 48A, Ouvrants non latéraux, Capot avant : Dépose - Repose),
• la grille d'auvent (voir MR 371 Carrosserie, 55A, Protections extérieures, Grille d'auvent : Dépose - Repose),
• la cloison de boîte à eau,
• les vis de cloison de boîte à eau,
• l'écran d'accès du filtre à air,
• les vis de l'écran d'accès du filtre à air,
• le mécanisme d'essuie vitre avant (voir 85A, Essuyage
• lavage, Mécanisme d'essuie vitre avant : Dépose - Repose),
• le bouclier avant (voir MR 371 Carrosserie, Protections extérieures, 55A, Bouclier avant : Dépose - Repose).

• Reposer la batterie (voir 80A, Batterie, Batterie : Dépose - Repose).
• Effectuer :

• le remplissage du circuit de refroidissement moteur (voir 19A, Refroidissement, Circuit de refroidissement : Vidange - Remplissage) ,
• la purge du circuit de refroidissement moteur (voir Circuit de refroidissement : Purge) .

• Reposer le protecteur sous moteur.
• Amorcer le circuit de carburant à l'aide de la pompe d'amorçage manuelle.
• Contrôler l'absence de fuite, les traiter si nécessaire.
• Contrôler à l'aide de l'outil de diagnostic l'absence de défaut mémorisé dans les calculateurs, les traiter puis les effacer si nécessaire.
• Reposer les caches moteur.