RTA Renault Scenic 2: Circuit de refroidissement : Vidange - Remplissage
RTA Renault Scenic 2 / Moteur et périphériques / Refroidissement / Circuit de refroidissement :
Vidange - Remplissage
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Outillage spécialisé indispensable |
| Mot. 1202-01 Pince collier pour collier élastique (grand modèle). |
| Mot. 1202-02 Pince collier pour collier élastique (petit modèle). |
| Mot. 1448 Pince à distance pour colliers élastiques. |
| Mot. 1700 Diagnostic et remplissage - purge circuit de refroidissement. |
| Ms. 554-07 Appareil de contrôle du circuit
de refroidissement et de la
soupape de vase d'expansion. Contient les bouchons 554-01, 554-04, 554-06 |
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Matériel indispensable |
| bac de récupération de liquide de refroidissement |
| pistolet à air comprimé |
| presse-pédale |
IMPORTANT
Lors d'interventions dans le compartiment moteur,
prendre garde à la mise en fonctionnement inopinée
du (ou des) ventilateur(s) du radiateur (risque
de coupures).
Pour prévenir tout risque de brûlures graves, lorsque le moteur est chaud :
- ne pas ouvrir le bouchon du vase d'expansion,
- ne pas vidanger le circuit de refroidissement,
- ne pas ouvrir la (les) vis de purge.
ATTENTION
Avant l'intervention, protéger les accessoires électriques
pour supprimer tout risque de court-circuit
et les courroies pour éviter leur détérioration.
I - VIDANGE
- Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes (voir Véhicule : Remorquage et levage) (MR 370, 02A, Moyens de levage).
- Déposer :
- le bouchon du vase d'expansion.
- le protecteur sous moteur.
- Placer le bac de récupération de liquide de refroidissement sous le véhicule.
- Débrancher la Durit inférieure du radiateur de refroidissement à l'aide de l'outil (Mot. 1202-01) ou (Mot.1202-02) ou (Mot. 1448).
- Souffler à l'aide d'unpistolet à air comprimé dans le circuit par l'orifice du vase d'expansion pour vider le maximum de liquide de refroidissement.
II - NETTOYAGE
- Remplir le circuit de refroidissement avec de l'eau.
- Laisser couler l'eau jusqu'a ce que l'eau récupérée par la Durit inférieure du radiateur de refroidissement devienne claire.
- Débrancher la Durit supérieure du radiateur de refroidissement à l'aide de l'outil (Mot. 1202-01) ou (Mot. 1202-02) ou (Mot. 1448).
- Souffler à l'aide d'unpistolet à air comprimé dans le circuit par l'orifice du vase d'expansion pour vider le maximum d'eau.
- Reposer les Durits supérieure et inférieure du radiateur de refroidissement.
III - REMPLISSAGE
Nota :
Il existe deux méthodes pour réaliser l'opération
de remplissage du circuit de refroidissement :
- la méthode à l'aide de l'outil , préconisée par Renault parce qu'elle apporte un gain de temps considérable,
- la méthode sans outil spécialisé.
1 - Méthode de remplissage à l'aide de l'outil (Mot.
1700)
- Remplir le circuit de refroidissement avec du liquide de refroidissement moteur préconisé par le constructeur (voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation) (MR 370, 04B, Ingrédients - Produits) en utilisant l'outil (Mot. 1700). Consulter la méthode d'utilisation de cette outil (voir 19A, Refroidissement, Circuit de refroidissement du moteur : Contrôle) (NT 3857A, 19A, Refroidissement).
2 - Méthode de remplissage sans outil spécialisé
M9R
- Déposer la grille d'auvent (voir Grille d'auvent : Dépose - Repose) (MR 371, 55A, Protections extérieures).
- Déposer :
- les vis (1) de l'écran d'accès du filtre à air,
- l'écran d'accès du filtre à air,
- las vis (2) de la cloison de boîte à eau.
- Déposer :
- les vis (3) de la cloison de boîte à eau,
- la cloison de boîte à eau,
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie),
- le bac à batterie (voir Bac à batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie).
- Ouvrir les vis de purge (4) .
ATTENTION
Pour éliminer le maximum d'air présent dans le
circuit de refroidissement, il est impératif d'ouvrir
toutes les vis de purge. Le non respect de cette
méthode pourra entraîner un mauvais remplissage
du circuit de refroidissement et la destruction
du moteur.
F4R ou F9Q ou K4J ou K4M ou K9K
- Ouvrir toutes les vis de purge (voir 19A, Refroidissement, Circuit de refroidissement du moteur : Schéma fonctionnel)
- Remplir le circuit de refroidissement avec le liquide de refroidissement moteur préconisé par le constructeur (voir Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation) (MR 370, 04B, Ingrédients - Produits) par le vase d'expansion jusqu'à débordement.
- Fermer toutes les vis de purge dès que le liquide de refroidissement s'écoule en jet continu.
M9R
- Reposer :
- le bac à batterie (voir Bac à batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie),
- la batterie (voir Batterie : Dépose - Repose) (MR 370, 80A, Batterie),
- la cloison de boîte à eau,
- les vis de la cloison de boîte à eau,
- l'écran d'accès du filtre à air,
- les vis de l'écran d'accès du filtre à air,
- la grille d'auvent (voir Grille d'auvent : Dépose - Repose) (MR 371, 55A, Protections extérieures).
- Mettre le circuit sous pression à l'aide de l'outil (Ms.554-07) pour vérifier l'absence de fuite (voir 19A, Refroidissement, Circuit de refroidissement du moteur : Contrôle)
- Reposer le bouchon du vase d'expansion.
- Nettoyer les surfaces qui ont été souillées par du liquide de refroidissement.
IV - PURGE
ATTENTION
Ne pas ouvrir les vis de purge pendant que le
moteur tourne, ceci entraînerait la destruction du
moteur.
- Démarrer le moteur.
K4J ou K4M
- Maintenir le régime moteur à 2500 tr/min, à l'aide d'unpresse-pédale, jusqu'au deuxième déclenchement du GMV.
F4R
- Maintenir le régime moteur à 2500 tr/min, à l'aide d'unpresse-pédale, jusqu'au troisième déclenchement du GMV.
K9K
- Maintenir le régime moteur à 1500 tr/min, à l'aide d'unpresse-pédale, jusqu'au deuxième déclenchement du GMV. Faire 2 ou 3 accélérations brutales toutes les 2 min.
F9Q
- Maintenir le régime moteur à 2500 tr/min, à l'aide d'unpresse-pédale, jusqu'au troisième déclenchement du GMV.
M9R
- Maintenir le régime moteur à 1500 tr/min, à l'aide d'unpresse-pédale, pendant 20 min et jusqu'au deuxième déclenchement du GMV.
- Contrôler le bon fonctionnement du chauffage.
- Laisser refroidir le moteur jusqu'à une température d'eau inférieure à 50ºC.
- Ajuster le niveau de liquide au repère " Maxi " .
- Reposer le bouchon du vase d'expansion.
V - ETAPE FINALE
- Enlever le bac de récupération de liquide de refroidissement.
- Reposer le protecteur sous moteur.
Circuit de refroidissement du
moteur : Schéma fonctionnel
F9Q, et 804
Moteur
Radiateur de refroidissement
Radiateur de chauffage
Vase d'expansion
Pompe à eau
Thermostat
Purgeur
Ajutage 8 mm
Ajutage 16 mm
Echangeur de temp&eac ...
D'autres materiaux:
M9R, et 700
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dégoujonneuse à rouleau
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Déposez-le à l’aide de la clé d’enjoliveur 3 (située dans le bloc outils)
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Pneumatiques roulage à
plat : Identification
I - IDENTIFICATIONS D'UN PNEUMATIQUE
Le marquage de ces pneumatiques diffère des gammes
classiques.
Exemple de lecture sur le flanc : 195-620 R 420 A 90 H
Nota :
Le diamètre intérieur (di) est toujours supérieur au
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